Руки лазять у мотор, третій раунд

Ось уже який раз вода в олії змушувала мене засмучуватися іналаштовуватися на новий ремонт. Попереднього разу плануванняплощини ГБЦ, нова прокладка не дали позитивного результату, томубуло прийнято рішення висмикнути мотор. Разом з тестем розбиратинавісне, не плануючи в цей день витягувати мотор, але в результатізахопилися і вже в сутінках мучилися - лебідки не було, тільки дваталрепи і силова труба над капотом машини. Машини!
Все брудне, розбираю.

Не дивлячись на те, що я вже мив підкапотний простір, двигун всеодно був дуже брудним, тому паралельно розбиранні були перемиті.всі детальки, а піддон навіть довелося пофарбувати, тк він бувжодного разу не фарбований і іржавий. Відмив блок дочиста, хотівспочатку пофарбувати а потім навіть сподобалося як виглядає чистийалюміній:) У доважку пофарбував опори двигуна і кронштейнгенератора, відмив все навісне.Результати цих праць на фото:)

Ви здогадуєтеся як тут було ДО чищення? Підготовка до встановленняпіддона. Вимазатися по лікоть :) А розбирати мотор я вирішив незовсім повністю, а тільки щоб усунути проблему протіканняохолоджуючої рідини в масло, а саме замінити мідні кільця, якіставляться під циліндри. Попутно вимив блок, усередині-було чималопластівців іржі-машина їздила і поки їздитиме на воді.
Тосол би не дав такої картини, напевно…
Відбив пластівці іржі, стало чистіше. Так само при знятті поршнів зшатунами, виявилося, що на двох поршнях поламані верхні компресійнікільця. З запасів у допусках 0.3-0.5мм вдалося підібрати 4 кільця, і верхні компресійні на всіх поршнях поміняв. Ну а далі збирання! Циліндри поставив так само, як вони й стояли, поршні місцями неплутав:) Так само рясно змащував циліндри та шийки колінвала, щобнічого не працювало на суху в перші секунди запуску. Скрізь новіпрокладки, всі площини ретельно очищав від старих прокладок, потімтрохи проходив шкіркою, потім розчинник і тонкий шар герметика.Сподіваюся ніде протікання не буде. Ну і нарешті мотор зібраний! Тесть мабуть так перенапружився під час зняття, що роздобув крутийтельфер, вантажопідйомністю в 250 кг! Виготовив кріплення, ми йогопривісили і з його допомогою можна тепер без надриву пупка ставитисерце на місце, під капот :)
на одному кріпленні, але все ж таки вийшло! Після цього зібрав усісистеми, все перевірив, настав момент запуску! А ось ніфіга-іскринемає! На переривачі є, котушка працює, а іскра до свічок недобігає. Судячи з усього, помер бігунок. Знову ж таки з запасів бувзнайдений інший бігунок, і поставлений на законне місце + заоднопоставив нові свічки. Не так! Вирішив зняти трамблер і провернутишестірню на 180 градусів, тк по мануалу необхідно виставитиколінвал у ВМТ (верхня мертва точка), рисочку на шківі поєднати зістрілкою на кришці, а бігунок трамблера повинен у цей моментдивитися на 1й циліндр. Але якщо провернути колінвал на 360градусів, то все одно перший та четвертий циліндри будуть у ВМТ, ізапалення можна поставити і так і так. Коротше я не вгадав) Післяперевороту на 180 градусів, машина завелася з півоберта! Димить увихлопну правда неслабко, але сподіваюся після того, як вигоритьмасло з циліндрів, все пройде. Повноцінно прогріти мотор, проїхатися, але НАРОДЖЕ Б в масло нічого більше не потрапляє! Цедуже стрімкий для мене момент, дивитися на щуп)))) після третьогозняття ГБЦ, я вже реально втомився від цієї проблеми, і сподіваюся, що все-таки я її переміг!

< ЗИ:ще раз відмивав підкапотку, поки мотор бувзнятий-результат був явно видно, поки мотор не поставив. Зараз невидно всієї тієї чистоти ((( Мийте частіше свої мотори, обслуговуйте вчасно і проблем у житті буде менше! ) Зубна щітка, даймер, керхер роблять свою справу! ).
Ось так зараз.Візуально сильно не змінилося, але навіть якщополізти рукою вниз аж до піддону, не вимажеш)) Під час зборкинавіть приємно, все чисте! ! Всім удачі! ))))

"це дуже стрімкий для мене момент, дивитися на щуп)))) післятретього зняття ГБЦ, я вже реально втомився від цієї проблеми, ісподіваюся, що все-таки я її переміг!

< ЗИ:ще раз відмивав підкапотку, поки мотор бувзнятий-результат був явно видно, поки мотор не поставив. Зараз невидно всієї тієї чистоти ((( Мийте частіше свої мотори, обслуговуйте вчасно і проблем у житті буде менше! ) Зубна щітка, даймер, керхер роблять свою справу! ).
Ось так зараз.Візуально сильно не змінилося, але навіть якщополізти рукою вниз аж до піддону, не вимажеш)) Під час зборкинавіть приємно, все чисте! ! Всім удачі! ))))

"це дуже стрімкий для мене момент, дивитися на щуп)))) післятретього зняття ГБЦ, я вже реально втомився від цієї проблеми, ісподіваюся, що все-таки я її переміг!

< ЗИ:ще раз відмивав підкапотку, поки мотор бувзнятий-результат був явно видно, поки мотор не поставив. Зараз невидно всієї тієї чистоти ((( Мийте частіше свої мотори, обслуговуйте вчасно і проблем у житті буде менше! ) Зубна щітка, даймер, керхер роблять свою справу! ).
Ось так зараз.Візуально сильно не змінилося, але навіть якщополізти рукою вниз аж до піддону, не вимажеш)) Під час зборкинавіть приємно, все чисте! ! Всім удачі! ))))