Всім привіт.
/>
Аскона на ремонті.
Багато чого вже зроблено, багато чого ще потрібно зробити.Процеснеспішно йде, але є одна проблема, яку мені без вас не вирішити.При повороті ключа запалювання нічого не відбувається.Опишусимптоми, що передують поломці:
Почав туго крутити стартер, при цьому швидко садивакумулятор.Поїздивши трохи, стартер почав відмовлятися вмикатисязовсім. Машину в спокої на пару годин, то стартер 1-2 разивмикався, після чого знову тиша. >
Після цього купив ще один Б/У стартер, тільки редукторний —те саме.
Контактна група змінювалася місяць тому.
/>
Тестер показав:
Маса на двигуні/стартері 100% є. (кідал навіть додатковий "крокодил" на двигун/стартер від мінуса АКБ)
Постійний "+" на стартер/генератор відмінний.
При повороті ключа в положення "стартер", подається+12V< /b> на маленький провід (який йде на втягуюче)
При повороті ключа в положення "стартер", йде сильна просадканапруги в борт-мережі автомобіля, так якби стартер працював .
При перевірці стартерів поза машиною, просто від АКБ — усі трипрацюють, що погані.
При спробі замкнути стартер викруткою > на машині —нічого не відбувається, крім сильної просадки напруги в борт-мережі (аналогічно спробі включити стартер з ключа)
Двигун "від руки" обертається зі звичайним зусиллям.
>
Дорогі мої, підкажіть, куди копати? Буду радий будь-яким коментарямта критиці вищевикладеного.
ПРОБЛЕМА ВИРІШЕНА, ВСІМ ДЯКУЄМО! Детальніше в слід.блозі
Коментарі17
Давай вже розповідай у чому проблема була))
Ти як відчував, старий! Дякую ))))) P/S Було б грошенят побільше, вислав би приз) Реально, вирішив мій гемор, респект)
))) приємно) давай вже докладний пост)
У тебе там реле стартера окремого немає? може воно виробляється або коротить
Неа, нет) Вже вирішив проблему. Усунув чийсь колгосп у проводці. Докладніше в блозі. Дякую за думку!
У мене була схожа ситуація. Після заміни бендикса, при провертанні ключа нічого не відбувалося. Думав згорів, а виявилося тонкий провід, на соленоїд який, причепив не до тієї клеми. У мене було 2 клеми тата на втягуючому.
До речі, на цьому стартері теж дві клеми на втягувальному. Спробую перечепити провід. Дякую!
А що з акумулятором? Може він уже старий став.
Пробував інший АКБ, те саме. Дякую!
Може вони у тебе просто двигун не можуть прокрутити?
О, дякую за думку! Але від руки (за шків) двигун обертається із звичайним зусиллям. Плюс втягуюче не клацає…
і ще - візьми тестер і в момент подачі напруги - виміряй, де яка напруга. Так буде ясно де втрати
Окей, попрошу товариша допомогти. Дякую!
Може окислення клем, у мене так закислилася маса на генераторі, я тоді ще не дуже розумів, так як тільки півроку за кермом був, так і ушатал акумулятор так як зарядки через це не було. Мені здається, що це один з варіантів, а друге пошкоджена ізоляці...
З витоком плюсу - хороша думка. Думаю як варіант. Клеми чухав. І на АКБ і на стартері, і на контактній групі ... Дякую за думку!
Якщо мінятимеш червоний провід товстий (той, що на стартер і генератор йде), якщо потрібно буде можу продати, у мене з донора залишився живий. Як варіант можна від'єднати від генератора + проводи, і окремо паралельно підключити від акумулятора на пря...
Завтра підняв цей провід, гляну, в якому він стані. Спасибі, думка розумна!