Заміна антифризу та повітряна пробка

Стояла в мене каністра антифризу вже як пару місяців, і стояла б щеякби знав яким гемороєм обернеться його заміна. Одним словомвирішив швидко злити старий тосол і залити новенький антифриз, т.Е.к. Старий тосол вже не раз розходжувався водою, але не тут то було.патрубки, стравлювати повітря.Долив залишки каністри, в ціломупішло близько 4-х, 4, 5 літрів.Начебто все порівну до і після, алепісля заводки в розширювальний бачок починається переганятисяантифриз і вся ця справа чується через пробку розширювального, тодіяк в самому радіаторі рівень опускається постійно, тобто все йде вбачок, пробував на запущеному двигуні і відкривати кришку радіатораі бачка. Радіатор теж холодний, нижній патрубок теплий, верхнійтеж, але не гарячі. Вентилятор радіатора жодного разу неввімкнувся, двигун при цьому зашкалював за 100-110 градусів. Недумаю що це термостату гайки, до зливу вентилятор (як наслідок ітермостат) працював.