Якщо собаці нема чого робити, вона до... лиже.
Взагалі приїхав китайський дайс і я відразу вирішив випробуватипристрій. Підключився, переглянув помилки. Всі вони висіли з 2011р.і було їх не так вже й багато (штук 10). Все по дрібницях., лампочки ближнього світла, сервопривід заслінки клімату, заднійправий склопідйомник і ще пару штук ... Взагалі лазив я лазив івирішив скинути адаптації:клапана EGR, дроселя, управліннятурбонагнітач, витратомір повітря. На холостих двигун ще працює, але в діапазоні від 900-2000 оборотів, просто жах.Тріє, смикає, форсунки "тріщать" просто не реально. Треба поїздити.Скрипучизубами намагаюся їхати.Катався кілометрів 30 в різних режимах нарізних передачах.У результаті після кілометрів 50 всеналаштувалося.За відчуттями машинка стала більш динамічна, більшчуйна на педаль газу і витрата трохи стала менше. До речі в моїймашині за опціями немає блоку ADM, як і самого бачка з присадкою.На що був здивований. Також перевірив сажевик. Взагалі начебто всенормально, але якщо хтось із досвідчених прокоментує будувдячний.Запчастини на фото:334325
Коментарі19
На холодну такі помилки, на гарячу немає, що може бути?
https://megadriver.org/p554406-forsunki
Та він переборщив із заміною, думаю свічки розжарення, не підігрівають на холодну і ловить помилку. Якщо прогріється і стерти помилки, можна скільки завгодно їздити і помилок 0, до наступного холодного старту. Спробую свічку розжарення 1 поки замінит...
У мене так працював двигун після зняття та чищення егр, детонацію була і смикалася на другій передачі, пройшло після проведення адаптації клапана егр, тільки у мене Delphi, а не Dice.
Бачок з еолісом - запатентований пристрій французові psapeugeot/sitroen це 1.6 tdi, у тебе мотор Вольво d2,
Так-так, саме так. Тільки Вольво круасани запивало вином, поки креслили цей двигун.
Я тобі навіть відкрию таємницю, на верхній пластиковій кришці, яка закриває ремінь ГРМ, наклеєний папірець з написом DV6C.
Ну таких тонких нюансів не знали, простол дивився огляд двигуна 1.6
Одним гемаром менше
угу
форсунки подивитися на перелив
На холостих 1,2,4 циліндр - 1мг. 3 - 0.94мг. Понад 1100 оборотів на всіх форсунках коштує число 1мг як вкопане.
У мене так само, тільки 3-я форсунка 0.85. Форсунки після стенду, замінив два п'єзоелементи, відрегулювали та привласнили нові коди.
Де роблять наші форсунки? Прошивали через VDASH? Запитаю на майбутнє.
Відправляв до Житомира. Прошивав kts Bosch, у нього є така можливість. У launch, Delphi, dice не мають такої функції. По ремонту форсунок обійшлося 10800грн, це замінили 2 п'єзоелементи по 100 євро, регулювання 800×4, присвоєння нових кодів 250×4.
Спасибі
фільтр сажі подивитися за параметрами
Сажі не багато - забув, але начебто 10-11 грам.
А це на яких обертах колінвала?