самодіагностика NISSAN SUNNY N14

Загальна інформація
Система керування двигуном постійно відстежує вхідні сигнали зрізних датчиків у системі впорскування і порівнює їх з певнимиграничними значеннями. Якщо сигнал виходить за ці межі, блоккерування зберігає у пам'яті код несправності.
Діагностичний роз'єм
Ранні моделі не мають діагностичного роз'єму.Для зміни режимуповерніть потенціометр на блоці управління.На більш сучаснихмоделях діагностичний роз'єм розташований зліва під рульовоюколонкою.<
Вигляд кодів несправності
Коди несправності можна вважати зі світлодіодів на блоці керуванняЧервоний світлодіод показує число десятків коду, зелений світлодіодпоказує число одиниць.
Пр. >

Код 12, один червоний спалах і два зелені спалахи
Список кодів несправності
11 Датчик положення колінчастого валу
12 Вимірювач повітряної маси
13 Датчик температури охолоджуючої рідини
14 Датчик швидкості
21 Втрачено сигнал положення запалення
22 Паливний насос
23 Вимикач холостого ходу
24 Вимикач повного газу
31 ЕБУ
33 Лямбда-датчик
34 Датчик детонації
42 Датчик температури палива
43 Потенціометр дросельної заслінки
51 Клапан упорскування
54 Втрачено сигнал АКПП
55 Система в нормі
Автодіагностика - m/88/92
Коди несправності можна рахувати зі світлодіодів на блоціуправління. Автодіагностика Nissan може виконувати п'ять різнихтестів, які називають режимами. Можна бачити коливання сигналулямбда-датчика, зчитувати коди несправності, перевіряти різніперемикачі в системі і т.П.
II ВКЛ ВКЛ Перевірка співвідношення суміші, Монітор B*
III ВКЛ ВКЛ Коди несправності
IV ВКЛ ВИКЛ/ВКЛ Перевірка функції увімкнення/вимкненняперемикачів
Режим I Перевірка співвідношення суміші, Монітор A*
Режим II Перевірка співвідношення суміші, Монітор B*
Режим III Коди несправності
Режим IV Перевірка функції увімкнення/вимкнення перемикачів
Режим V Діагностика в реальному часі
* Режими I та II тільки на автомобілях з каталізатором талямбда-зондом
Зміна режиму
1. Увімкніть запалення або запустіть двигун
2. Поверніть потенціометр за годинниковою стрілкою до кінця
3. Коли діоди відрахують спалахами правильний номер, повернітьпотенціометр проти годинникової стрілки до кінця (один спалах дляРежиму I, два спалахи для Режиму II, і т.Д.)

Зміна режиму
УВАГА:При вимиканні запалення блок керування виходить з режимуавтодіагностики.
Зміна режиму
1. Увімкніть запалення
2. Встановіть перемичку між IGN та CHK у діагностичному роз'ємі неменше, ніж на дві секунди
3. Видаліть перемичку. Автодіагностика знаходиться в режимі I
4. Встановіть перемичку між IGN та CHK у діагностичному роз'ємі неменше, ніж на дві секунди
5. Видаліть перемичку. Автодіагностика знаходиться в режимі II
УВАГА:При вимкненні запалення блок керування виходить з режимуавтодіагностики.
Режим I — m/88-92
Перевірка співвідношення суміші, монітор A
Показує коливання сигналу лямбда-зонда між бідною та багатоюсумішшю.
1. Увімкніть запалення
2. Встановіть автодіагностику в режим I (1 спалах)
3. Запустіть двигун
4. Дивіться на зелений світлодіод на блоці управління
5. Світлодіод на прогрітому двигуні повинен регулярно блимати
6. Вимкніть запалення.
Розірваний ланцюг лямбда-зонда
— Світлодіод постійно горить або не горить
Ланцюг лямбда-зонда замкнутий
— Світлодіод блимає регулярно з частотою коливань сигналулямбда-зонда
— На бідній суміші світлодіод горить
— На багатій суміші світлодіод не горить
Режим II — m/88- 92
Перевірка співвідношення суміші, монітор B
Показує, як блок управління регулює суміш паливо/повітря, ценазивається адаптацією.
1. Увімкніть запалення
2. Встановіть автодіагностику в режим II (два спалахи)
3. Запустіть двигун
4. Дивіться на червоний світлодіод на блоці керування
5. На прогрітому двигуні червоний світлодіод повинен блиматирегулярно і в той же час, що і зелений
6. Вимкніть запалювання.
Розірваний ланцюг лямбда-зонда
— Світлодіод постійно горить або не горить
Ланцюг лямбда-зонда замкнутий
— Світлодіод повинен регулярно блимати, одночасно із зеленим
— Світлодіод горить при надто бідній суміші
— Світлодіод не горить при надто багатої суміші
Режим III — m/88-92
/>
Коди автодіагностики
Коди несправності можна рахувати зі світлодіодів на блоціуправління. Червоний світлодіод показує кількість десятків, зелений– число одиниць.
1. Запустіть двигун
2. Встановіть автодіагностику в режим III (три спалахи)
3. Дивіться на світлодіоди на блоці управління
4. Вимкніть запалення.
Код 55 означає, що в блоці управління немає збережених кодівнесправності.
Режим IV — m/88-92
Перевірка функції увімкнення/вимкнення перемикачів
Перевіряє контакт холостого ходу, сигнал запуску та датчикшвидкості.
1. Увімкніть запалення
2. Встановіть автодіагностику в режим IV (чотири спалахи)
3. Натисніть педаль газу - Загоряється червоний світлодіод
4. Запустіть двигун - Загоряється червоний світлодіод
5. Підніміть автомобіль на домкраті і розженіть швидше за 20 км/год- Загоряється зелений світлодіод
6. Вимкніть запалення.
Режим V — m/88-92
Діагностика в реальному часі, ходовий тест
Перевіряє датчик колінчастого валу, імпульси запалення та вимірювачоб'єму повітря у роботі.
1. Запустіть двигун
2. Встановіть автодіагностику в режим V (п'ять спалахів)
3. Проведіть пробну поїздку
4. Світлодіоди на блоці управління не повинні горіти принаймніпротягом п'яти хвилин
5. Вимкніть запалення.
Можливі несправності
Мигає червоний світлодіод:Невірний сигнал датчика положенняколінчастого валу
Два спалахи зеленого світлодіода:Невірний сигнал вимірювача об'ємуповітря
Чотири спалахи зеленого світлодіода:Невірні імпульси запалення
Режим I — m/93 > >
Перевірка лампи
1. Увімкніть запалення
2. Встановіть перемичку між IGN та CHK у діагностичному роз'ємі неменше, ніж на дві секунди
3. Видаліть перемичку. Автодіагностика в режимі I Перевіркалампи
4. Перевірте, чи лампа engine check (перевірка двигуна) горить*
5. Вимкніть запалювання.
* Якщо лампа engine check (перевірка двигуна) не горить, то лампанесправна.
Перевірка блоку управління
1. Увімкніть запалення
2. Встановіть перемичку між IGN та CHK у діагностичному роз'ємі неменше, ніж на дві секунди
3. Видаліть перемичку
4. Запустіть двигун. Автодіагностика в режимі I Перевірка блокукерування
5. Перевірте, чи не горить лампа перевірки двигуна *
6. Вимкніть запалювання.
* Якщо лампа перевірки двигуна горить, блок керуваннянесправний.
Режим II — m/93 > >
Коди несправності
1. Увімкніть запалення
2. Встановіть перемичку між IGN та CHK у діагностичному роз'ємі неменше, ніж на дві секунди
3. Видаліть перемичку
4. Встановіть перемичку між IGN та CHK у діагностичному роз'ємі неменше, ніж на дві секунди
5. Видаліть перемичку. Автодіагностика в режимі II Кодинесправності
6. Вважайте коди несправності по лампі перевірки двигуна
7. Вимкніть запалювання.
Список кодів несправностіNissan_Felkodslista93
Перевірка співвідношення суміші
1. Увімкніть запалення
2. Встановіть перемичку між IGN та CHK у діагностичному роз'ємі неменше, ніж на дві секунди
3. Видаліть перемичку
4. Встановіть перемичку між IGN та CHK у діагностичному роз'ємі неменше, ніж на дві секунди
5. Видаліть перемичку
6. Запустіть двигун. Автодіагностика в режимі II Перевіркаспіввідношення суміші
Перевірте, чи лампа перевірки двигуна регулярно блимає *
7. Вимкніть запалювання.
* На прогрітому двигуні, що працює на 2000 об/хв, лампа перевіркидвигуна повинна блимати не менше п'яти разів на 10 секунд
Видалення кодів несправності
> Усуніть несправності в системі перед тим, як видалити коди.
Коди несправності видаляються автоматично при виконанні режиму IVабо V.
Діагностичний роз'єм
Ранні моделі не мають діагностичний роз'єм. Щоб змінити режим, поверніть потенціометр на блоці управління. На більш сучаснихмоделях діагностичний роз'єм розташований ліворуч під рульовоюколонкою. Видалення кодів несправності
1. Вважайте коди несправності в режимі II
2. Не вимикайте запалення
3. Встановіть перемичку між IGN та CHK мінімум на 2 секунди
4. Зніміть петлю, коди несправності видалені
Автодіагностика — m/93 > >
Існує два різні режими автодіагностики. У кожному режимі є двастани, залежно від того, чи двигун працює. Режим змінюєтьсяпідключенням перемички між IGN і CHK в діагностичному роз'ємі.
Режим I Перевірка лампи/Перевірка блоку управління
Режим II Коди несправності/Перевірка співвідношення суміші
Вид кодів несправності
Коди несправності можна вважати з лампи перевірки двигуна на панеліприладів або з червоного світлодіода на блоці управління. Довгіспалахи (0, 6 с) показують число десятків у коді; короткі спалахи(0, 3 с) показують число одиниць.
Пр., 3с 0, 3с 0, 3с 0, 3с 0, 3с
Код 23, два довгі і три короткі спалахи
Список кодів несправності
11 Датчик положення колінчастого валу
12 Вимірювач повітряної маси
13 Датчик температури охолоджуючої рідини
14 Датчик швидкості
21 Втрачено сигнал положення запалення
22 Паливний насос
23 Вимикач холостого ходу
24 Вимикач повного газу
31 ЕБУ
33 Лямбда-датчик< br/>
34 Датчик детонації
42 Датчик температури палива
43 Потенціометр дросельної заслінки
51 Клапан упорскування
54 Втрачений сигнал АКПП
55 Система в нормі

"два довгі і три короткі спалахи
Список кодів несправності
11 Датчик положення колінчастого валу
12 Вимірювач повітряної маси
13 Датчик температури охолоджувальної рідини
14 Датчик швидкості
21 Втрачено сигнал положення запалення
22 Паливний насос
23 Вимикач холостого ходу
> 24 Вимикач повного газу
31 ЕБУ
33 Лямбда-датчик
34 Датчик детонації
42 Датчик температури палива
43 Потенціометр дросельної заслінки
51 Клапан упорскування
54 Втрачено сигнал АКПП
55 Система в нормі
"два довгі і три короткі спалахи
Список кодів несправності
11 Датчик положення колінчастого валу
12 Вимірювач повітряної маси
13 Датчик температури охолоджувальної рідини
14 Датчик швидкості
21 Втрачено сигнал положення запалення
22 Паливний насос
23 Вимикач холостого ходу
> 24 Вимикач повного газу
31 ЕБУ
33 Лямбда-датчик
34 Датчик детонації
42 Датчик температури палива
43 Потенціометр дросельної заслінки
51 Клапан упорскування
54 Втрачено сигнал АКПП
55 Система в нормі