зробив замір на неодружених
Мені здається що паливоповітряна суміш не дуже…
Підкажіть як її відкоригувати?
І ще питання, чи є дросельна заслінка у зборі, за винятком одногодатчика (у мене на дроселі він є) підкажіть, що за датчик (виділивкружечком)
Думаю зібрати ще один дросель і зробити виміри на ньому!
>
що за датчик тут?
Коментарі19
Це датчик корекції холостого ходу, за ідеєю для кондера(для компенсації навантаження), у мене датчик є і навіть підключений, немає кондера, так що він не працює. Це звичайний клапан, повністю відкривається при подачі 12В(обороти значно підвищує ) і з...
Здається цей датчик підтримує неодружені оберти при вкл кондиціонері, він у мене стоїть, відключав його але ефекту немає ... де читав про нього. Або датчик детонації якийсь один з них
Кхх просто промити. Нічого підтискати не треба! І дпдз чіпати не треба взагалі.
так і планую зробити
Удачі
спс
Нормально все. А суміш, що б стала в нормі, треба все вичистити і вимити у впуску.
з розбором всього? Після зняття КХХ, потрібно потім щось навчати?
Так, треба розбирати. Зазвичай потім тільки ХХ регулюєш і все.
я так розумію що знімати тільки КХХ, ДПДЗ не чіпати? КХХ, не розбирати, промити так?
Треба знімати ДПДЗ і все вимивати. КХХ промивати та підтискати пружинку. Потім чистити інжектор і тд ... Загалом усі показники будуть в ідеалі тільки якщо скрізь чистота.
Спасибі. . Займуся цим, тільки дпдз лякає, благо є ще одна дросельна заслінка в запасі на крайній випадок
Млинець, не так написав, сміття, корпус дросельної заслінки, з усіма датчиками, треба знімати з впускного колектора і вимивати. А від корпусу тільки клапан ХХ відкручувати, більше розбирати нічого не треба.
Я думаю КХХ, спершу зніму і почищу без розбору
Ну подивишся, якщо він нормально закривається, то і не треба розбирати.
Все прочитав від початку до кінця (з коментами)
А є різниця як перевіряти маф? За сканером чи за мультиметром?
краще за сканером!
мій нібито теж працює ... Поміняв, тому що була можливість взяти новий