Влітку в пробках машина сильно перегрівалася, майже до кипіння.Звичайний вентилятор на помпі не справлявся. Було бажання поставитиелетровентилятор, і дуже в тему один драйверець саме продававтакий.
>
Вирішив поставити через датчик, але і з можливістю примусовоговключення.
2) метрів 5 дроти 1, 5 квадрата
3) датчик включення вентилятора
4) кнопка 2 контакти
5) реле на 4 контакти< br/>
6) Навісний запобіжник на 15А
7) Купка клем мама, і штуки 3 круглі клеми
8) Обтискувач клем
9) болти не пам'ятаю який розмір - або 6мм або 8мм - 3 маленьких (десь сантиметр довжиною, і 3 трохи більше) Для початку відкручуємовентилятор з помпи. І акуратно рукою притримуємо "тарілку на помпі, щоб не пішло там все - ремінь, кріплення і таке інше." менше, якікупили. Млинець близько 1см. І закручуємо на комп'ютеркріплення:Далі беремо наш вентилятор:І такі болтики:
У мене одне різьблення виявилося вбитим, закрутити не вдалося.Прикрутив тимчасово зволіканням. Сидить міцно, але потім знайду чимрізьблення нарізати, і виправлю:Далі подивився на датчик, якийстояв на радіаторі (знаходиться з боку акумулятора, внизурадіатора). Він весь якийсь сумний:Купив датчик новий:Заміна беззливу тосолу проста. Відкручуємо старий датчик однією рукою, адругою тримаємо новий. Швидко витягуємо старий, і відразу вкручуємоновий. Тосола вилилося близько півлітра.
Зрозумів, що від старого господаря залишилося в підкапотці купазайвих дротів, вирішив все непотрібне зрізати, а потрібне сховати вгофри, щоб було чистіше:Стільки непотрібного було:А так сталоПідключав за цією схемою:Схема підключення електровентилятора наВАЗ 2107 з кнопкою Кнопку вивів у салон. Поки що думаю, як їїкрасиво та зручно приколгоспити:
Вже потім зрозумів, що не вистачає якогось індикатора, що кнопкавключена. Замовив на Алі світлодіодні індикатори на 12В, якприїдуть - вставлю їх у ланцюг, щоб увімкнув вентилятор - індикаторзагорівся. Все перевірив - все працює. Вентилятор дме, якураган.
Коментарі14
Не знаю. У мене на шоху стояв електровентилятор. Вирішив відмовитися від нього на користь примусу, бо термореле спрацьовувало через раз і температура доходила до 100 градусів і більше, в той час як на примусі в пробці влітку тримає 90-92. твоєму випа...
Не думав що якось дивно, що рідний вентилятор не справлятиметься з охолодженням?
можливо ти просто на жигулях у спеку в пробках не стояв. проблема поширена і знайома власником жигулів, і криється вона якраз у недалекоглядності інженерів. У сесесер проблем з пробками не було. жигуль - копіпаста з фіату. нормальну машину, а наші ін...
У тебе проблема не у вентиляторі, у мене стоїть рідний взагалі на 4 лопаті і в пробках все ок. Електро вентилятор добре хіба що взимку, щоб швидше прогріти, а так зайве навантаження на бідний генератор жига
у хто немає нічого дивного. всім відомо, що конструктори автоваза народжені дупою.
Я так не вважаю, якщо ці автомобілі дожили до наших років і багато хто з них залишився в нормальному стані, то поганими їх ти складно, просто зараз дуже багато власників народжених не зрозумій якимось місцем, до того ж що ти хочеш від машин 80 -х?
Від калини ставь. ось нещодавно поставив, там ураган.
А що, в монтажному блоці немає підключення вентилятора? За електросхемою можна було все зробити!
це так критично?
Не критично, зате естетичніше!
там справа в тому, що колишнім господарем переплутані всі дроти, всі підключення. якщо туди полезу - то перестане взагалі все працювати. По-доброму, потрібно зняти блок і всю електрику перебрати. Але це розбирати половину машини - немає на хто ні час...
Тепер купити та замінити крильчатку на 8 лопатеву, і тихіше та ефективніше.
Якщо чесно, то через звук мотора, я вентилятор і так не чую
Ясно, я змінив, дме ще краще.