Ця музика буде вічною.

Отже — зняв генератор — помити/почистити/замінити лічильники.
У процесі розбору довелося спиляти два болти (від старості намертвосиділи).
< Паралельно зламав діодний міст, знову ж таки — не мігвідкрутити гвинт контакту. Купив новий діодний міст, зібрав всеназад поставив. Місцях стиків, з-під нього текла олія — замінивкільце на валі. Вилку проводки А їх там три Перебравши всікомбінації, заводячи автомобіль і дивлячись на додаткововстановлений в машині датчик напруги - бачу, що заряду немає.хороших електриків і на акумуляторі доїхав до них, пояснив, що всеробив сам, машина стара — загалом гляньте. Щасливий, що нарештізнову на колесах - приїхав додому в Нд. У Пн з ранку виїжджаю нароботу і на півдорозі бачу що стрілка температури неухильно повзевгору. Ну, твою дивізію, що знову? А ось бачу — пара починаєвалити.

Дірка в радіаторі. Звідки? ! Кілька разів зупиняючись, щобохолонути доїхав до авторинку і залив герметик для радіатора. Заінструкцією потрібно дати двигуну попрацювати 10 хвилин. Дав.Стрілка стоїть начебто. Поїхав – поповзла. Долив весь герметик — тесаме. Із зупинками доїхав до дому. З ранку злив все, зняв радіатор— знайшов дірку. Плюнув — розрізав цю люльку і загнув її. Втратамінімальна, але має працювати.

По дорозі на роботу без проблем, але знову почала валити пару. Астрільця стоїть на місці. Уважно дивлячись на панель, приїхав настоянку — відкрив капот. У місці, де я загнув трубки – сухо, алет.К. Лилося до цього капітально все було сире. І просто почаловипаровуватися))

Загалом Самурай швидше живий, ніж мертвий і зрадницькі думки прокупівлю Ланоса поки що відкладені в довгу скриньку! )