Підсилювач
Тип:аналоговий
Кількість каналів:4
Максимальна потужність (вт):850
Максимальна потужність, 4 каналу при 4 Ом (вт):4x160
Максимальна потужність, 2 канали при 4 Ом (вт):2x425
Максимальна потужність, 4 канали при 2 Ом (вт):4x210< br/>
RMS-потужність, 4 канали при 4 Ом (вт):4x75
RMS-потужність, 2 канали при 4 Ом (вт):2 x 210
RMS-потужність, 4 канали при 2 Ом (вт):4 x 105
Співвідношення сигнал/шум (дБ):95
Коефіцієнт спотворень при 1 Вт (дБ):80
Коефіцієнт спотворень при номінальній потужності (1 кГц):0, 03%
Струм теплового відключення:ні
Коефіцієнт загасання при 4 Ом :> 100
Стабільність у нормальному режимі (ом):2
Стабільність у мостовому режимі (ом):4
Вхідний імпеданс (кОм):> 10
Вхідна чутливість (в):0, 3 - 8
Верхня частота зрізу (гц):50 - 250
Крутизна зрізу верхніх частот (дБ/октава):12
Нижня частота зрізу (гц):50 - 250
Крутизна зрізу нижніх частот (дБ/октава):12
Крутизна зрізу Subsonic ( дБ/октава):
Діапазон налаштування Bass Boost (дБ):0 - 12
Вбудований рівень цифрового введення:ні
Слот для клієнтського модуля конфігурації:ні
Можливість Plug & Play:ні
Світлодіод режиму захисту:так
Загальні відомості
Висота х ширина х глибина (мм):54 x 330 x 258
Виходи
Динаміки (число):4
Динаміки (тип з'єднання):гвинт
Динамік (макс. Діаметр кабелю, мм2):6
Поверхня з'єднання:золото
Входи
> Direct Aux-In (число):2
Direct Aux-In (тип з'єднання):3, 5 мм телефонний
Постійне харчування:так
Кабельний ПДУ:ні
Напруга живлення:так
Макс. Діаметр кабелю (мм2):10
Харчування від запалювання:так
Високорівневі (число):4
Поверхня з'єднання:золото
Насамперед він мені підійшов за розмірами так як його я планувавставити під пасажирським сидінням, і дроти вже були всі тудизатягнуті. На підключення нічого особливо складного, підключили, розмістили. Чесно навіть фото не робив. Став чудово, повітропровідне довелося пиляти. Результатом задоволений 80%. Хоча спочатку яквся ця справа включили взагалі не сподобалося звучання. Але трохипідкрутили налаштування, він заграв. Найголовніше заграв мідбас, високі частоти теж порадували, середніх не вистачає. Прокрутилипару перевірочних дисків, звучання сподобалося. Зрозумів для себе, що якщо хочеш якісного звучання, потрібно писати диски. Різницядуже велика між флешкою та диском. В ідеалі flac би послухати, але голова на жаль його не читає.
Власне результатом задоволений. У планах ще шум арок, даху. Щевідключив смуги з передньої камери і довелося знову розібратипасажирський поріг, потрапила волога, почистив, все працює. Ну і невеликий тизер до наступного запису:/p>
Коментарі15
Запис за записом спостерігаю, що сам сам незабаром робити, підсилок вже лежить, вихлоп залишилося приварити і теплоекран купити)
)
Ооуу ... та це ж вихлоп) Якщо не помиляюся, то це дві банки і планка на бампер під них)
Так точно). Ще пламегасник, і дрібниця для установки. АЛЕ, буде тихо, я сподіваюся. Точно не на все місто кричить прямоток))).
А посередині теплозахист лежить? Вирішив оновити, чи доукомплектувати?
Так, для лівої банки. Хочу прямоток (але не кричить), замість ката буде полум'ягасник. Потім в кінці роздвоєння, все кріпитися в штатні місця. Що б, якщо що, без проблем рідний вихлоп повернути. Ще залишилося тільки насадки докупити .
Короче, чекаю наступний запис з детальним описом)
Само собою). Дякую.
Нема за що=)
ці банки не рідні від 2.4?
Ні.
а що за фірма і т.д?коли будеш ставити?не забудь відео на ходу з сало і з вулиці і на неодружених)))) теж хочу щось басовитий стоку але не як тазовські перделки.
Глушаки від сааба 2.3 турбо. Вони прямоточні, але відносно тихі. Стають майже як рідні, приміряли. Навіть вигини труб підходять. Ставити буду в понеділок. Сам хочу додати трохи басовитості, але не нав'язливої що б не напружувало. , викладу.
хм, від сааба, тоді врятли звук помітно зміниться. саабе чи борла чи босал начебто, що з цього.ну установка покаже результат.
Навіть якщо не зміниться, то особливо не розстроюсь.