Їду я такий по трасі, досить швидко, пару разів гальмуюсь іпочинається дике биття в кермо, а через пару днів ще й скрип дивнийз'явився від коліс, не довго думаючи вирішив поміняти колодки(пізніше виявилося що задній суппорт заклинило, а колодку стерло, які задній гальмівний диск). Купив колодки брембо, вирішив змінювативідразу в коло, як то кажуть якщо робити — то Напевно і добре.Поприїзду на сто виявив що перегрів гальма і диски пішли вісімкою, вирішив їх відразу проточити, так як дискам всього рік і +-13кпробігу, змінювати зарано.Поставив нові колодки.Проблема пішла.
Диск після проточування, майже як новий, шкода що до 1гальмування.
> Заодно дізнався що передні гальма,
навіть прості, 2ух поршневі, приємний сюрприз. Хоча якась різниця, якщо гальмувала вона і так добре.
Коментарі13
Некорисно грати і дисками і колодками, якщо машина на довго єдине здорове рішення це заміна на комплект супортів акебоно по колу і 355 диски вперед і 320 назад. .За ідеєю все стає болт-он.
Ну я планував витратити баксів 100-150, все інше це була несподіванка на сто) до речі думав що акебоно з дисками набагато дорожче вийде
Звичайно хочеться собі поставити акебоно, але поки не бачу в цьому сенсу, закінчаться ці диски - почну замислюватися над повною заміною гальмівної системи
Якщо вірити ціні вказаної тобою в кінці посту то ти вже витратив 60% вартості переднього комплекту))Акебоно + ротингер це не так дорого як здається.
Моя порада, з особистих досліджень. Диски з отворами і насічками якщо брати, то перевірених брендів а х нібито тайга, мв партс та іншого г сенсу не має, так як якість така собі, плюс такі диски працюють з колодками які йдуть з додаванням кераміки, ін...
Спереду звичайні стоять 2ух поршневі, але поки диски знову бити не почали намагаюся не запарюватися цим питанням
Значить гальма звичайні скоби, на жаль вони не витримують різких гальмування з великих швидкостей і допомогти їм не можна, їх так і вестиме і як наслідок бити, у мене такі г35 стояли їх било), але я думав, що вони норм, поки не сів за кермо машини з ...
Та розібрали коли це все робили, ззаду 2 поршні в супортах, я думав це сток, мб там не стік стоїть, на колодках взагалі було написано що вони під акебоно, хоча це взагалі не вони, суддя за їх зовнішнім виглядом, пізніше можу фоточку супортів
Якщо гальма скоби, то ззаду один поршень повинен бути і скоба, я колодки брембо ставив, поводяться нормально, хотів оригінал, але він за ціною був не дуже привабливий)
Опечатался, 2 спереду поршня хотів написати, 2 це хоч щось, не повинно все бути настільки погано
диски краще поставити з дірками та насічками - вони більш стійкі до перегріву.
Так, теж про це думаю, але ці поки що міняти просто так не хочеться, закінчаться - поставлю якісь вентильовані диски, мегабайт і акебоно відразу
після проточки їх не вистачить на довго. У мене Nibk пішли вісімкою і я теж їх проточив і вони через 5 тисяч все одно б'ють.