Передня ходівка була зібрана, машинка стала на колеса!
Поетапно збирав навісне по движку, чого не вистачало докуповував, щось закупив раніше!
Новенький ремень ГРМ, натяжний, шестерня, втулочки на кришку і самособою Розрізна шестерня — для чого вона потрібно всім відомо, томувона повинна бути і в мене! Але ще потрібно правильно їїналаштувати, про це є видос на ютубі від Евгенія Травнікова) Бувпофарбований піддон, встановив на нову прокладку.<
Почистив штани та випускний колектор, зібрав на нові прокладки талатунні болти, але й туди ж впускний колектор
Зібрав радіатор, все на гермет і нові хомути.Патрубки зняв нарозбиранні з експортної 9, можна звернути увагу якої вони форми)повітряних розпилювачів, перегнув слоник у першу камеру, виставивна упорскування як треба, потім ще встановив нивівськийприскорювальний кулачок. Фарбування фар в мат однозначно ТАК, їхзовнішній жахав! br/>
Скло поворотів ще рідні Чехословаччина, вирішив заматувати ірозкрити лаком. Вийшло красиво, краще ніж нові, хрін вигорять вже)Задні стопи теж розкрив лаком, тільки про це в іншому БП, і нетільки.
> Роботи зроблено не кисло, багато силушок вкладено з душею)
Далі спекотніше
> Усім удачі, хто так само, як і я любить тази)
Коментарі10
Який лак користував?
німецький, твердий. фірму потім можу ти.
ок, чекатиму
Відмінна ідея пофарбувати кожух грм у білий колір)))
все в один колір, гармонія)
Розтратив ти, колектор і сенс від цього?
Коротко, збільшив пропускну спроможність. Більше інформації почитай або подивися на ютубі про це. Ще пиляють голову, але поки не ліз до неї.
Ось саме з цього і питаю навіщо точив?бо проліз все що можна зібрав купу інформації і зрозумів що якщо в тебе карбюратор то сенсу від цього нуль.
стільки людей, стільки і думок !я на практиці відчув що толк є, тому і роблю !машинка стала швидше !
Хто б що не говорив від шестерні немає ефекту на стік моторі, він є і відчутний, на собі перевіряв і в колектор потрібно було зробити направляйки щоб точно поєднати канали і прокладка не тікала