Трохи подій, багатобукафф :)

Трохи машина порадувала, а тепер стоїть в очікуванні...
Тросик газу.
Взяв на ринку у велосипедистів найдовший. Підійшов добре.Набалдашник вставлений у карбюратор, вільний кінець затиснутий узамок на педелі.Грубе регулювання в замку на педалі, точне - наоплетці в підкапотному.
Трос спідометра. Як почитав... Так від "буханки" і поставив...обійшовся без зварювання і перепресовок.
Тросик розгорнув. Напресований шестигранник, був у ній.
Шестигранка зістикувалася з приводом.:)
Так як від рідного нічого немає, довелося УАЗовський зв'язати зприбиранням шматком шланга і парою хомутів.
Не так як хочеться, але працює.
Так так, так… кидайте помідори.
Кілька разів стравлював надлишок. На ремонт. Розтин головногопоказало його повний армагідець, помідор у нього накидали заліково.Промиванням не відбутися.
Рем. Комплект куплений у Саші. Майже сусід :) без жодних пересилок.Хвалити немає сенсу. Працює як треба, колгоспу та самодіяльностінемає.

Холодіє, движок у потіках охолоджуйки.
До помпи добиратися геморно, але ремінь ГРМ знімати не потрібно, це радує.
Помпа під заміну. Знову у Сашка. Він що один на всю рідну танезалежну?
Чіпляє як у всіх. Рубати болгаркою не став. Зробив ювелірний метод.Спочатку вичистив гравером канали в блоці, потім трохи грані накрильчатці. Загалом години 4 на підпилювання. Іноді на менезнаходить "натхнення".
Раз дістався в підкапотку так глибоко — перебрав патрубкиохолоджувача. Заглушив маленький контур. Тепер він виключно черезредуктор. Ну а раз така карусель зняв радіатор, почав робити длянього "правильну" рамку з ел. Вентилятором. Рідний уже невстановлював. Можливо, на вихідних закінчу.
Всім світ.