Приїхав додому після довгої відсутності почав я заводити цейагрегат.
Схопивши з півоберту вона з ходу затроїла, зап'ятіла якщо бутиточним.
П'ять мені цілком вистачить подумав я і продовжив прогрівати, воначхнула і вирубала ще один циліндр дригатель затрясся і заглух.Відкривши капот щоб послухати наявність сторонніх звуків я помаславстартером.
нові, неправильний монтаж(((
Все поправив і зібрав
Підсумки:
6 свічок Denso iridium power — 3600 рублів
Три котушки із запасів.
Поставив одразу нову гофру на впуск — 2 рублі
Завів, працюють усі 6 циліндрів і оппа температура піднімаєтьсядуже повільно і не затримуючись на 90 градусів відразу нагріваєтьсядо включення вентилятора. Навчений досвідом володіння трьох Газелейвідразу замовив термостат, який явно заклинило.
Взяв Бехр, оригінальний, ще за старим прайсом 1100 рублів. Йоговідправили і яким прийшов, Пошта Росії працює чудово… Щоб двічі невставати відразу купив повітряний і салонний вугільний фільтр.Чемпіон і Фільтрон відповідно — майже 2000
Зрізав болти на корпусі повітряного фільтра, поставив шпильки, почистив клему маси на кузові…
Завелася, працює нерівно, жере багато, привіт лямбда — зонд. Це недивно в мене його зовсім немає, але це вже в наступних серіях, якіпочнуться відразу після свят). Фото цієї епопеї додам пізніше якізнайду.
Разом 10.000 рублів і маса часу і нервів щоб завести.
Коментарі5
А behr ставиться в оригіналі?
Так, хоча всі з ним мучаться, термостати це хвороба Альф, але китайсько-турецькі альтернативи ще гірші. Ще можна піти шляхом підбору робочого елемента, я не пробував.
У мене термостат підклинює у відкритому стані. Я купив Mahle Kolben - гівно рідкісне!
Зніми подивися свічки і котушки, і чим знайти діагностика легше самому купити шнур і діагностувати прогугливши всі параметри. Ще заміряй тиск у паливній рампі. Причин маса. заміні двс.
Така ж фігня. Простояла 2-3 місяці, і не заводитися. Подекуди завилася, але два середніх не працює, і максимум 2000 оборотів. Потім знову не заводиться! (((( Спробую зробити так само, як і ти...).