Багаторазове переривання пуску (іммобілайзер)

Зварювання — зварюванням, а пошук нових ніштяків ніхто нескасовував! назва була якоюсь не зрозумілою, і мені здавалося, щоце щось дуже складне, і пов'язане з мотором.
Тому я весь час відкладав це на "потім" і особливо не вникав у цютему. Але ось колекція ніштяків наближається до свого завершення і, як то кажуть — настав час! )
> По-гуглил по зарубіжним форумам, оскільки на наших форумах вЕ30 цієї штуки ніколи не зустрічав.Інформації не так багато, аледостатньо, щоб розібратися з цією опцією.До речі, у спискузаводських оригінальних опцій для Е30, вона звучить, начебто, осьтак:900 Anerkannte Wegfahrsicherung lt. AZT/TÜV (схваленийіммобілайзер відповідно до AZT/TÜV)

Ліричний відступ:Наскільки я знаю, тоді якраз страхові фірмиввели обов'язкову вимогу при страхуванні автомобіля — наявністьіммобілайзера, що відповідає вимогам TÜV. І до смішного примітивний "іммобілайзер" штатного БК функції CODE не міг задовольнити цимвимогам, тому що відключався при знятті клеми з акумулятора)) Тому, мабуть, німці вирішили з цим щось робити! )

встановлена ​​та працює. По суті, ці системи дублюють одна одну, частково доповнюючи - перша це більше охоронна система, тому щореагує на несанкціоноване проникнення в салон, і деактивуєтьсязовні магнітним ключем, а друга - вже більш протиугінна, тому щодеактивується вже в салоні, безпосередньо перед запуском двигуна, спеціальним блелоком із чіпом. Отримуємо дві лінії оборони! ))Хоча, зазвичай ставилася одна з них. За нинішніми мірками, звичайно, цей захист примітивний, але в мене була мета не захисту, а більше просто знайти рідкісний ніштяк! ))
Ця опція була доступна для Е30, Z1, Е31, Е32, Е34, Е36, але судячиз ЄВА - тільки з 1994 року. Тому зустрічається рідко, особливо наЕ30. Вона ще доступна для замовлення нової, але ціна не маленька.Ключ і замок також ще можна купити новим окремо, але я ще незрозумів яким чином тоді він "прив'язується" до ЕБУ…
Б/в знайти теж можна, але правда часто без ключа або з відрізаноюпроводкою. В останньому випадку сенс покупки прагне до нуля ... Іось чому - так як це протиугінна система, то німці вирішилипоставити в ступор потенційного викрадача, який вирішив відключитицю систему.І зробили ВСІ 17 дротів у двох її "косах" однаковогочорного кольору! )) Із заводу на кожному дроті була пластикова "бирка" з номером дроту, а розпинування номерів було вказано лише взаводській інструкції з встановлення ЄВА, в якій була настійнарекомендація - після встановлення та перевірки роботи системи, видалити з усіх дротів усі бирки - " і кінці у воду! " (с) Суворо? !)) Отож! )
Тому, знайти повний комплект, з цілим проводом і маркуваннямпроводів, що збереглося, — це удача! І вона мені посміхнулася! ))Хто шукає той знайде! (с) При чому, знайшовся досить швидко і поруч- у давнього товариша по Е30; ) І навіть півтора комплекти! )

Перший виявився без ключа і без кодового замку.

Явно, або після повторної і трохи " колгоспної установки, абоелектрик був настільки суворий, що відразу відрізав зайву довжинувсіх проводів і скрутив їх у скрутки, максимально спростившизаводське підключення і врізання в проводку. )) Це не наш метод! (с) ))
Трохи пізніше в засіках у товариша знайшовся ще й повний комплект, з ключем і замком, який колись собі знімав сам Андрій, ніби з Е32.Дякую йому за цей підгін! )

Тому тут вже все акуратно — всі роз'єми і піни на місці, відрізанірознімання у відповідь з кузовної проводки зі шматочками проводів зкольором.

<

Більш того, якимось дивом, на всіх 17-ти чорних проводах, збереглися заводські бирки з номерами, а деякі ще й підписані "відруки"!

p>
У комплекті має бути два ключі, але добре, що є хоч один, хоча йогокорпус трохи пошкоджений і до нього приколхожене саморобне "вушко"для підвіски ключа.

Прибрав "колгосп" і відмив ключ від скотчу. Сподіваюся, що вінпрацюватиме! Алгоритм роботи простий - перед запуском двигунапотрібно щільно притулити ключ до його кодового замку - "кнопочка"в центрі гнізда ключа натискається і таким чином деактивуєтьсясистема переривань у проводці. Розривається кілька ланцюгів, у томучислі і паливного насоса, але електричної схеми знайти не вдалося —при встановленні вже розберуся ще які саме ланцюги розриваються.більш жорсткого металу – цікаво чому…
У себе в засіках знайшов заводську інструкцію щодо встановленняЄВА, роздрукував вихідник німецькою, переклад на англійську, інадихнувшись наявністю бирок на проводах, серед ночі, швидко, переклав на російську розпинування! )) Все виявилосянабагато простіше, ніж могло б бути! )) Після встановлення зроблюзвіт, може й інструкцію переведу, хоча там і англійською нічогоособливо складного. Хоча, не думаю, що крім мене, знайдеться щебагато охочих поставити собі давню сигналізацію, тим більше якщовже одна давня є! )
А поки "багаторазове переривання пуску" чекатиме завершеннязварювання/фарбування та свого часу для встановлення!

PS
> Ще одна монетка в скарбничку "гусячої лапки"! )
Колега по Е30 FallenAngel88 Подарував таки обшивки, защо йому спасибі.

Стан так собі, але мож тканина знадобиться для перетяжкипідлокітників ... А мож і ні ... Але нехай буде ...; )
Ну і тепер є ще один повний комплект ручок і кишень на карти - тежможе знадобитися ...