І знову привіт. Підтікав радіатор, і пищав моторчик пічки я вседумав це зробити восени перед зимою, щоб у машині спека була, алесні доля, почав пристойно текти радіатор і довелося це зробити вжеі зараз.Довго я налаштовував себе все це зробити, і тут у мене буввільний тиждень і я вирішив вечорами весь цей процес провернути.Зпам'яттю у мене ніби все ок, але я вирішив цей процес записувати нафото і відео, ну в результаті я зліпив з цих дрібних нарізок мінівідео розбирання салону, тому що коли руки дійшли до грубки, вжебуло не до відео, тому що почалися всі веселощі саме там... А ось івідео. >
Процес розбирання ви бачите на відео, інструкцій з розбирання вінтернеті повно так що розписувати не буду Далі почалися веселощі, у мене вся пічка, точніше корпус пічки був потрісканий і заклеєнийізолентою. У maksquattro За 400 грн, також бувкуплений вакуумний підсилювач пічки (у вигляді грибка який йде біляверхнього патрубка радіатора печі) у mikegraff.
С проблемою корпусу я розібрався, далі у мене наздогналанайголовніша проблема трубки з радіатора Nissens були діаметром 16, а шланг який стравлює повітря з печі був 18, і ще довжина трубокрадіатора була дуже довга, в результаті радіатор не влазив в корпуспечі, і тоді довелося пиляти трубки радіатора щоб він вліз укорпус. Це я все зліпив завдяки наставникуSashaMarchuk. Далі проблемою у мене виявилося зламанікріплення в корпусі моторчиків заслінок, і всю цю справу я зібравза 2 вечори. Адаптація пройшла нормально, і все працює. Далі кількафото процесу.
Коментарі4
Ти витримав випробування і пройшов священний обряд по заміні пічки ))))) Вітаю! Тепер по-справжньому можеш називати себе власником ауді в С4 кузові )))))
Ахахахах))) дякую
))).Для повного посвяти необхідно ще самостійно поміняти рульову рейку.
)))