Постійно був жор гуми. Де я тільки не пробував робити геометрію, нічого не допомагало. Ось поїхав до Києва до офіціалів. Там зробилиз інклюнометром. Виставляю, може кому нагоді. Задній привід, підвіска cf7.
Не стверджуватиму нічого. Після всіх машин, що в мене були, знос гуми тут більш помітний, але він істотно нижче при правильно виставлених кутах сход-розвалу обох осей. По собі суджу. Тому вже двічі робив це, хоча раніше взагалі про сход-розвали не думав.
Нагоді лише інфа, що не можна для сход-розвалу з таким авто їздити до колгоспників, які подружжя там покрутять, а за фактом балбеси. Без інклінометра і таблиць там робити нічого.
Коментарі12
А розмір нормально підходить? 225.60.17. При повороті ніде не трет?
Все чудово.
У мене нову літню gislavet шматками вириває, а зимова мішлен альпін 5їздить без запитань
Тож маю дивне спостереження, що зимова більш м'яка гума ходить краще і зношування менше. Може позначається динаміка їзди
Думаю, що зимова гума з меншою домішки сажі, тому й ходить. Якість гуми ніхто не скасовував та й сход -розвал звичайно розумний теж.
все одно жертиме. Офіціали знають про проблему, але нічого зробити не можуть
Немає проблем, якщо все розумно
судячи з форуму motor-talk, де 447 мільярд власників, ще ніхто не поборов жор гуми на 19 котках.
Не стверджуватиму нічого. Після всіх машин, що в мене були, знос гуми тут більш помітний, але він істотно нижче при правильно виставлених кутах сход-розвалу обох осей. По собі суджу. Тому вже двічі робив це, хоча раніше взагалі про сход-розвали не думав.
Нагоді лише інфа, що не можна для сход-розвалу з таким авто їздити до колгоспників, які подружжя там покрутять, а за фактом балбеси. Без інклінометра і таблиць там робити нічого.
Не у всіх містах офіціали мають інклюнометр.
Згоден. І це погано