Робота над помилками. Система охолодження. Термостат

Спешка нужна при ловле блох. Колхоз долго не служит. Кривые руки —враг надежности.
После замены радиатора я проехал км 300. Дальше сорвало на новомрадиаторе верхнюю часть пробки. Еду на бул. Дружбы Народов, точнеетащусь в пробке, пошла температура выше 90. Открываю капот, течетмаленькая струйка из под колпачка. Писец. Половина антифриа НОВОГОвытекла. Домой км 40. Купил в магазине воды 10 л. Машина остыла, залил и поехал домой. По дороге еще подливал, так как начала онашустро вытекать.
Дома скрутил старую пробку с радиатора и установил в новыйрадиатор. Залил новый антифриз.
Ездим дальше, машина зимой долго греется, воздух из печки елитеплы. По трассе ехать холодно, как в старом дизеле без турбины.Ладно, думаю. Поменяю термостат, он наверное сдох, заклинил.
Покупаем Vernet TH6575.88J — 27 долларов. Меняем, ничего сложного.Стоял оригинальный. Не знаю сколько он прослужил, но машина 400 ткм проехала.

коробка
в коробке
Новенький. Производитель — франция
Старый, оригинальный
грязноват
датчик температуры

Заливаем антифриз, стравливаем воздух с пробочки, которая вынесламозг, едем дальше.
А через месяц после замены термостата у нас течет антифриз сбыстросъема радиатора, колхоз дал трещину. Это было ожидаемо…Послепростоя в пробке, машина нагрелась, давление в системе поднялось игерметик потек. Домой добираемся по прежней схеме. Покупаем воду 10л и с остановками на долив воды в систему добираемся до точки Б.Потом залил еще антифриза 3 л, чтобы не замерзла вода в блоке. Ядумаю, этими всеми процессами я убил помпу, так как она сейчас некачает нормально на холостых. Когда даешь 2-3 тыс оборотов, температура резко падает. Но с помпой буду еще разбираться.
Дальше покупаем быстросъем б/у — 7 долларов и трубку радиаторанижнюю — 5 долларов. От ланоса становится, как родная, надоподрезать немного. Решил поменять, так как поставили мне б/у, алазить больше туда не хочется. Покупаем новые хомуты — 3 доллара.Покупаем новую канистру антифриза Hepu 5l — 18 $.

Быстросъем ставится за минуту. Колхоз с герметиком занял час. Плюс, дальнейшие проблемы в дороге, второй раз снятие радиатора ит.Д.

Также, я криво поставил прокладку щупа, писал ранее о ней и запахмасла иногда долетал в сало. Купил еще две прокладки — 10 долларов.Поменял, когда не было радиатора с вентилятором. Предыдущий разповредил эту прокладку, когда вставлял корпус щупа в блок. Теперьвсе нормально.

установил

Проблема с радиатором и запахом в салоне от масла устранена, нотеперь на низких оборотах помпа не качает. При росте температурыдаю 2 тыс оборотов и стрелка сразу падает. На трассе это незамечаю, а в пробках постоянно. Надо менять помпу. Вот такиепироги…