У попередньому записі писав, що купив проставки відразу на перед ізад, але встановив тільки задні. На минулих вихідних діставсяустановки передніх — з ними все пройшло не так гладко( Коротко провсіх нюансах, через які установка проставок зайняла сумарно близько10 годин часу (всього 4 рази знімали\встановлювали стійки). Передніпроставки зроблені для встановлення між стійкою і склянкою, йшли вкомплекті з болтами, що накручуються на стійку, подовжуючи її, перше, що одразу не сподобалося — оскільки ці болти товщі, ніж штокстійки, то довелося розширити отвір у шайбах, які притягуютьсягайкою зверху стійки —
Подовжувач, для якого довелося збільшувати отвір у шайбіТак як запасних таких шайб немає, то зворотного шляху теж)
Встановили, зібрали, правда туго накручувалися ці подовжувачі.Пробую їхати — на перших 15-ти метрах одразу чути сторонній звук, ніби щось відкручено… Часу одразу розбиратися не було, томуперевірили, що все точно закручено, і я їздив зі стуком ще кількаднів.
Після цього почався пошук причини стуків — у підсумку, щоб їхперемогти було зроблено таке:
чому так туго накручується подовжувач - виявилося, що різьблення наньому не зовсім таке, як на штоку ( "дякую" компанії, яка продавалапроставки, і говорила, що вони зроблені саме для Круза, і всепідходить) - у результаті нарізали на подовжувачах потрібнурізьблення, і вони затяглися краще. Але звук після затягування непропав.
Після зняття проставки на ній були сліди.
Припустили, що шайба на опорі стукає по проставці і це видаєзвук
Розточили, тим самим збільшивши відстань між шайбою тапроставкою
Але стукіт не пропав.
Потім між проставкою та склянкою було покладено прокладку, вирізанузі шматка гуми —
Гума, з якої було вирізано прокладку
Прокладка у склянці
Плюс вирішили трохи змінити форму проставки —
>
Проставка до изменений
Закруглили края, чтобы плотнее упиралась в стакан
Последним штрихом стала шайба, которую поставили в самом верху, подгайку.
<
Тільки після цього стукіт пропав, і я заспокоївся)
У результаті вийшло так —
Коментарі20
Не знаю навіщо проставки, у мене на 18 колесах просто гума з 55профілем і нічого не ципляю кліренс хороший і без промюстааок і вид нормальний, а з поставками на 16колесах як то не айс взагалі видок, ну це моя особиста думка
Як керованість після цих робіт?
Швидше 140 поки не їздив, а до цієї швидкості різниці не помітив взагалі
Навіщо це робити?))) Адже кліренс не змінився ...
як це не змінився?
після
Це ти кузов авто підняв, а коли ти встрянеш підвіскою (передніми важелями або задньою балкою) у лід, тобі піднятий корпус авто не допоможе…
кліренс - найнижчий елемент машини. На крузі найнижчі елементи не балка, і не важелі. Піднятий кузов зменшує ймовірність його зустрічі з кучугурами і облягає паркування до бордюру і просто на нерівних місцях. особливі вміння потрібні, з ними і тракто...
Саме. Заглянь під авто ззаду, нижче балки (опори пружин) нічого немає ...
Хм, буде менше бруду - заміряю там. Але, в будь-якому випадку, переднім звисом і порогами я влітку кілька разів цвіркав об землю, а опорами задніх пружин дістати - знову ж таки потрібно ще постаратися))
Це так, просто краще авто піднімати зміною загального діаметра коліс.
Так у кожного способу є свої мінуси - зміна загального діаметра швидкість не зовсім правильна буде відображатися
Це так, до речі при збільшенні загального діаметра коліс швидкість відповідає дійсності.
Чим вище швидкість, тим більше похибка. (Гугл на допомогу)
?
Краще піднімати проставками, Заводська комплектація 215/50 R17 215/60 R16 205/60 R16. Якщо поставити більше то колеса терти об арки.
216/65 R16 у мене стоять взимку, запас ще є, ніде не труть навіть із заниженням -3. Арки у круза величезні.
Це на рамних джипах така тема, на крузі перед Макферсон, зад Н образна балка, ставиш проставки і кузов і важелі піднімаються! Виходить найніжніша точка це кульові на важелях.
Задню балку ніяк не піднімеш на жаль, кут важелів трохи зміниться.
Так само не багато змінюється і висота балки. Якщо на зад поставити 3см. проставки то я думаю балка підніметься на 1.5см.