Машина простояла 2 недели. 31.10.2016 снова поехала. Точнее япередвигался на ней с неисправным сцеплением:первый раз ездил насервис для выяснения причины, второй раз ездил на замену. В сумме80 км с адским переключением передач.
Стоимость данных манипуляций.
Сцепление VALEO 828063 (ориг 71734900, 71739501, 60816363) — 120долларов
Замена — 50 долларов
1
2
3
Бумажка в коробке была с историей про ВАЗ 2107, я испугался, чтокупил не то сцепление
Сделано в Турции
6
После прочтения постов demooon87 Думал еще на маховикпопаду, но попал на сальник правой полуоси. Заменили и сказалитолько после того, как приехал машину забирать. А у меня они лежати пылятся.
Сказали, сальник оригинал — 8 долларов.
Замена — 8 долларов.
При поиске запчастей увидел, что на 166 2.4 и 2.0 ТС идетодинаковое сцепление и маховик. И плюс еще моторы 1.9, 2.4 и 2.0 ТСна младших братьях. Так ли это?
Коментарі10
Сальник правої півосі зазвичай наї самі стошники. по не знання справи. перш ніж знімати кпп потрібно зняти підвісний вал. А всім ліньки, і знімають кпп, а при установці акуратно вбивають сальник
Ну а мені вийшло потрапляло на додаткові гроші.
добрий цінник
Так, на зчепі норм ціна. А сальник - космос. За 2 долари можна було взяти. Оригінал 4.
не зовсім коректно. на мотор 2.0 ТС 166 і 2.4 10 v — майже однакові. Диск і вичавки однакові а ось кошики — вірніше їх пелюстки різні. На 2.4 посилені. 2.4
Так, різницю видно. Виходить на 2.0 тс можна поставити посилене зчеплення? На 2.4 20v не таке як на 2.4 10v?
на 2.4 10ве і 20ве вони зовсім різні. На 20ве стоїть гідравлічний вижим прямий. І сцепа інша в корені
Мені сказали, що має вистачити сцепи на 200 тис. Зворотний вижим, типу, довше служить ніж прямий. Чи так?
майже однаково. вистачає 150-200 тис км
А яка тут посилена права чи ліва?