Робочий циліндр зчеплення або сюрпризи в дорозі

Справа була наприкінці літа. Перед тим як їхати у відпустку Європоюпровів ТО машини, навіть із запобіганням терміну його проведення. Утому числі замінив передні гальмівні колодки.
< Вже катаючись по просторах Еллади, отримав сюрприз Стартуючивранці відвідати о.Тасос раптом повідомлення бортовогокомп'ютера:Помилка гальмівної системи Зовнішній огляд:ніде нічогоне тече, машина гальмує без проблем, ручник тримає так, що задніколеса не провернути. Загалом, ризикнув і поїхав кататисясерпантинами, правда, акуратно.
Ввечері при детальному огляді виявив падіння рівня гальмівноїрідини.Довелося на заправці знайти DOT4 і долити. Помилка зникла інемає ніде потіків. Зчеплення, той, що стоїть за радіатором 2182.J5 (на схемі №7) і який я вже змінював на 75 тис пробігу. Гальмівноїрідини.До візиту в сервіс долив близько 0, 5 л DOT4.
Винуватця обведено червоним
Вже по приїзді почав розбиратися та шукати запчастини. Її код2182.X7 або 98.002.163.80.
Саму заміну не протоколював на фото, все дуже схоже на:https://megadriver.org Для того щоб до нього дістатися треба знятиакумулятор і місце його кріплення.
Сам монтаж циліндра - відстебнути шланги та його кріплення допедалі - встановивши та підключити новий. Також долити гальмівнурідину і прокачати педаль зчеплення. Найдовше довелося чекати самудеталь, т.К. Яка була у торговців була негуманно дорогою. Чекавпару днів.
Огляд знятого циліндра:конструктивно до нього немає претензій, тільки він весь пластмасовий. Просто бачити часто тисну зчеплення –зносився. Другий циліндр зчеплення 2182.J5 конструктивно можна булоб зробити вічним, додавши один шарнір на важелі поршня. У тому, щоя міняв зараз (2182.X7) – такий шарнір є і будь-які коливання накінці тяги поршня не позначаються на роботу поршня в самомуциліндрі, не з'являється додаткового симетричного зносуциліндра.