Боротьба з тарахнутом №2: перебирання КПП та заміна зчеплення

Вирішив я все-таки перебрати КПП тк тарахтіння з її боку мене вженасторожувало, і постійно було таке відчуття що ось уже скоро щосьвивалиться з неї))) тарахтіло тільки на ХХ, і то коли ХХ 600-800, вище звук пропадав.Попередньо закупившись запчастинами вирішивзнімати КПП, вирішив робити це сам, інструмент весь є, траверсувиготовив сам. Робити за принципом очі боятися — руки роблять))) врезультаті КПП знято, сам я туди лізти не наважився, відвіз на стоспеціалізоване суто по КПП які вже ваговские коропки напам'ятьзнають)
Раз уже коропка знята, потрібно замінити і зчепу, нефіг туди лазитичасто))) Встановив к-т SACHS 3000 950 019. Після заміни педальказчеплення стала в раз 10 м'якше, таке відчуття що вона взагалі непрацює))) спочатку злякався, але після виїзду з гаражазаспокоївся.
Задні сальник колінвала теж вмирав, заодно замінив на Victor Reinz, до речі, у кого стоїть оригінальний сальник він іде в сталевомукорпусі, при встановленні нового в алюмінієвому корпусі потрібно! довгі болти! я звичайно цього не знав у результаті трошки ушаталрізьблення в блоці, потім довше болти і все успішно встановив.Підсумок, в КПП на 90% все відмінно, тільки в здвоєному підшипникузовнішні обойми відстали від корпусу, хз як так, сам підшипникцілий, сепаратори цілі, а обойми бовталися, кричали в КПП тількиздвоєний замінили все інше в хорошому стані, та й шестірнідифіринціалу розгорнули задом наперед, трошки знос був.
Зойком тарахтун зник)))

Старий диск зчеплення 170к пробіг
Нова сцепа
Нова подушка