Будні карантину. Чищення ВКГ

Довго Збирався з думками щоб зробити самому. Відлякували деякітонкощі у вигляді далекого нижнього болта на впускному колекторі ітому факті, що треба знімати гідрач і зливати ОЖ.

< Щоб відкрутити дальній нижній болт на колекторі сточуємоголівку, щоб туди поміщалася всього одна гайка.

Беремо пару подовжувачів і просовуємо в щілину між колектором ігенератором. Знімається при розгорнутому колекторі.

Біля впускних клапанів все сухо., яка йшла від термостата.Рішивзняти.Ну взагалі не подумав що буде ОЖ.Не зовсім зрозумів навіщотуди зробили її подачу.Трохи залив. Тонка трубка була еластичною.Бачок виявився чистим. Верхній патрубок еластичний, бічний теж.Залишив їх, тільки замінив бачок і нижню втулку. Зазирнув у слив ублоці, там теж чисто, не треба буде скидати піддон. Почистивдросельну заслінку.

При зворотному складанні звернув увагу на рідну прокладкуколектора.

Місце під злощасний болт було викушено. Схоже, в штатах туди вжелазили. Мої підозри підтвердила записhttps://megadriver.org/logbooks а точніше фото

У мене не було кожуха ліворуч від стрілки. Загалом добре щопрочистили до мене. Ще пару слів про рукожопих установників ГБО, які ставили комплект на мою машину.

< p>
Знявши паливну рампу і кинувши газові форсунки побачив це
Причина запотівання вкрутих мені не зрозуміла
Форсунки в шлангах сиділи ще більш-менш щільно, а вкрутиши углангах бовталися як хер у ополонці. Ну ось як так? ! Ділюсьсекретом, спеціально для вас, рукожопів:Самозатискні хомути в Китаїкоштують копійки.

На все про все пішло 5 годин.