Давно свербіло поставити такий нагрівач через його бюджетність. Щедля 850-ї в каталозі знаходив настановний комплект, але незрослося. Зрослося тільки зараз.
Вивчив каталог аксесуарівaccessories.volvocars.com…/Document/VCC-482614/2006
Було замовлено настановний комплект за номером Volvo 30664864. Небуло впевненості що приїде, тож решта поки що не замовлялася.
І ось довгоочікувана синя коробочка приїхала. Шнур живленнякупувати не треба.В комплекті йде шнур на 3 метри.Заказуємоустановочну пластину для дорестайлінгового бампера
-то вона не збігається з вмістом синьої коробочки.. В інтернетіінформація мізерна, ледве знайшов пару картинок із зарубіжнихкаталогів. Форматі PDF (як пізніше виявилася ця ж інструкціядоступна у VidA)
Далі була установка за інструкцією. Багато мату та жодногофото…
Спробую на словах описати процес. Якщо подивитися з боку післяпроцесу установки, то я можу заявити, що інструкція писалася длявипадку, коли двигун знятий. У крайньому випадку двигун на авто тазнятий правий привід. А в мене ще й кутова передача… За хорошим длязручності треба зняти передачу. В іншому випадку требаприготуватися робити все ОДНІЙ ... ОДНІЙ бляха РУКОЙ ... Длярозуміння того що я далі викладатиму необхідно ознайомитися зінструкцією. Тож поїхали. Беремо в руки сам нагрівач та настановнупластину. Необхідно зробити так щоб вони стали єдиним цілим намомент установки, бо однією рукою все виставити просто нереально (яцього не зробив і дуже довго мучився). Як я собі це уявляю:або наякийсь хороший клей, або акуратно свердлимо наскрізь настановнупластину і нагрівач (так щоб нагрівальний елемент залишився цілим), нарізаємо різьблення, допустимо М4, і скручуємо.
Далі для прикручування цієї солодкої парочки до блоку требананизати пару втулок із установчого комплекту, щоб установчапластина була між ними і наживити на різьблення в блоці. Однієюрукою це зробити неможливо. Тому збираємо це все на столі так, щобвтулки трималися на настановному болті. Головне, щоб методутримання втулок не заважав болту спокійно вкручуватися врізьблення. Далі це все бажано приміряти на блок, точніше намацатинастановне місце.Як мені здається за такого способу встановленнятермопаста там ні до чого. Головне, щоб установча площина булачиста. Якщо намацали настановне місце, то відразу прикручувати неварто. Спочатку чіпляємо короткий провід з використанням мастила такліпси. І ось тільки тепер намагаємось прикручувати. Провідупирається у кутову, але це не заважає прикрутити настановний болт.Коли все вищеописане вийшло, продовжуємо збірку заінструкцією:натягуємо терморукав вище і фіксуємо хомутом. Далікроки немає сенсу коментувати, все гранично зрозуміло. Єдине, заінструкцією я не став свердлити ложерон. Прикрутив до кузова підфарою Тепер про застосування Включав всього кілька разів. Прогрівтривав трохи більше 3-х годин. Поміряти температуру двигуна булоособливо нічим, тому мірялося на дотик. На дотик двигун був білякімнатної температури. Стрілка на приладці швидше піднімається, цефакт. Був холівар на тему це нагрівач або догрівач. Потужністьнагрівача 400Ват. Я думаю, що для помірних широт, де -15 і нижчерідкість це швидше підігрівач. Для країв де -25 і нижче це норма, це швидше догрівач. Приїхав, встромив у розетку до ранку і пішовдодому. Цього року дороблю інфраструктуру у дворі, щоб можна буловіддалено подавати харчування на обігрівач, щоб він усю ніч не ївелектроенергію.
"приїхав, встромив у розетку до ранку і пішов додому. Цього рокудороблю інфраструктуру у дворі, щоб можна було віддалено подаватихарчування на обігрівач, щоб він усю ніч не їв електроенергію.
"приїхав, встромив у розетку до ранку і пішов додому. Цього рокудороблю інфраструктуру у дворі, щоб можна було віддалено подаватихарчування на обігрівач, щоб він усю ніч не їв електроенергію.
Коментарі20
Ну цікаво звичайно. Але я думав, що він потужніший.
І я трохи подивуюсь ... Контактне нагрівання величезного блоку при потужності 400 ватів - це як лікуватися гомеопатією, тобто надмалими дозами і ефектом плацебо. При температурі -7 особливого сенсу немає, а при -20 він взагалі нічого не дасть, все те...
Адепт секти тільки кватирки подивитися))) Для -20 і нижче це догрівач. Люди автозапуску ставлять щоб уночі температура мотора не впала нижче критичної. Якщо після приїзду відразу встромити в розетку, то до ранку мотор сильно не охолоне
Про кватирки не зрозумів. Я так і писав, що тільки не охолоне, не більше.
Не зрозумів автора… Навіщо все це? Гроші на вітер😎1. Зараз лютий і температура у вас -7. Це не зима. При -30 заводиться і не знаю проблем. геморой цілий, тягнути кабель. Якщо свій щось взагалі не бачу проблем з прогріванням, тим більше при -7.3. грош...
Можна приклад ППП за $160
На ебеї був нещодавно за 200$ бензиновий
Пожежонебезпечно
Здуру можна і буй зламати)))
Хотів поставити подібний, тільки який гріє антифриз, але проблема з доступом до ел.ву в багатоквартирному будинку.
Коротше як більша частина аксесуарів вольво - дорого, неефективно (або не так ефективно як хотілося), проблемно до купівлі та встановлення.
Якщо порівнювати з паливним нагрівачем, то бюджетно.
На чи замовте таймер реле під потрібний вам струм. 10-15 євро з електронним табло та календарем. З можливістю встановлення включення по днях тижня.
Ось це датчик удару системи SRS. Я може звичайно перебздун, але якби це робив я, то прикрутився б куди завгодно але тільки не до нього.
Зате там маса є))
Та її повно навколо)
Маса там якраз і не потрібна. Це провід заземлення, за інструкцією ви впевнені що кріпиться до лонжерону? На р3 кріпиться до підрамника, там маси немає.
За посиланням з аксесуарами є інструкція з встановлення
Так то круто! краще ніж нічого 😉
Через скільки підніматися стрілка після пуску? І за якої температури?