Голова зроблена. Такі після обриву ременя загнуло 4 клапани.
Вирішив піти найпростішим шляхом — з двох наявних головок зібратиодну.
< Оцінивши стан корпусів зрозумів, що моя голова в гіршому станініж запасна, але запасну не поставиш, вона вбита. Патрубків! ..
Вихідні не пройшли даремно:
На 27грн куплено різних хомутів.
За 45 грн< /b> куплено мідне струмопровідне мастило (що зафірма не пам'ятаю).
Перетрусена система охолодження. >
З'ясувалося, що трійник у мене гнилий, шукатиму інший.
Клеми на стартері були зачищені, промазані мастилом і прикрученіназад. Маса під лівою фарою теж зазнала ревізії.Виявленавідламана клема.Все прироблено назад, рясно змащене мідниммастилом.Відламаний провід приліплений назад. Все промазаногерметиком і прочистено.
Почав відновлювати систему подачі повітря в двигун. Зокрема, гофрупід лівим крилом. Купив нові хомути. Потрібно ще відновити корпусповітряного фільтра. Коротше роботи багато.
Коментарі4
удачі. корпус фільтра у мене начебто є квадратний, а тобі який потрібен? ставилися ще круглі, але я якось живе доволі
у мене є корпус фільтра і трійник має бити
А фото трійника можна? Мені в принципі земляк обіцяв, але якщо він не знайде, то доведеться у вас просити.
Удачі в роботі!