Недавно перевзув машину на літні, все би нічого, тільки замітиводну неприємну річ — потекли обидва задні амортизатори
Я думав то моя часта їзда з 300-400кг в багажнику дала їм, авиявилось вони ще рідні, за 7 років і 240 тисяч пробігу — воно і недивно
Варіантів не багато)) замовив нові аморти + пильники та відбійніки (верхню опору залишив стару)
Міняється в принципі не складно, єдине що бажано мати накидний ключна 21, бо якщо у вас як в мене лише головка такого розміру, топрийдеться відпускати нижній важіль і знімати пружини, інакше донижнього болта амортизатора не підібратись
Але і тут не все так просто, нижній болт закис намертво (закрученийв алюміній), трубою боявся зломати, тому найшов газовий пальник тапочав гріти, ефект не змусив себе довго чекати — все відкрутилосьвідносно легко
Чому так? Все просто — болт абсолютно сухий…
Але це неподобство ми швидко виправим, надіюсь наступного разу всебуде простіше
Зверху все значно простіше, відкрутити 1 шуруп підкрильника івідкриється хороший доступ до 2 болтів кріплення верхньої опори, відкрутились легко
Накинув на новий аморт нові пильники/відбійники та стару опору івперед
Готово
Хто вагається, чи можна залишити старі відбійники — мої придетальному огляді виявились сумними
І на кінець трохи позитиву, пса маємо вже давно, часто їздить знами
А від недавно і кота завели, то теж швидко облюбував собіпассата






Коментарі3
Амортизатори підбирали по vin (тобто стандартні європейські)?
Так сток європідвіска
Я теж мучився з нижніми болтами, але все ок, не хай улюбленці приносять радість