І так, я навіть не здогадувався коли змінювався ремінь ГРМ, і недовго думаючи замовив набір ГРМ.
Артикул 03L198119F — і таки так, я замовив оригінал.
Оскільки помпа висить на тому ж ГРМ замовив і її ( до речі дуже час— бо та яка стояла, пустила червону сльозу з дренажу)
Артикул 03L121011J — і знову оригінал.
На схемі знайшов ремінь маслонасоса і теж його замовив
Артикул 03L115264A — теж оригінал.
Відповідно купив антифриз G12 (Kroon oil 34677) та дистилат.
С заміною ГРМ питань не виникло особливих, оскільки був набірфіксаторів 4330 JTC JTC 4330 JTC 4330 Набір фіксаторів VAG TDI Аось із заміною ременя маслонасоса, що те пішло не Так (як ремінь, то і варто його шукати зовні ДВС, а ось і ні) Ремінець цей живе впіддоні і купається в маслі (WTF), тому треба розпаковувати піддон.Що й було доблесно зроблено. Довелося докупити герметик VictorReinz і сальник коленвала передній ELRING 155.560 Після замінивсього цього щастя, машина простояла ще близько 12 годин, т.К.сальник тефлоновий і йому треба встоятись.
Забрав авто після заміни ГРМ, поїхав перебирати задню підвіскучерез закислі розвальні болти.
Тут ще цікавіше було. Були куплені всі сайлентблоки і майже всіболти.
LM 35463 — верхній задній поперечний важіль (бумеранг) — 2шт
SACHS 802 382 — опора заднього амортизатора верхня — 2 шт< br/>
LM 38620 - сайлентблок заднього поздовжнього важеля передній - 2шт
LM 27306 - сайлентблок заднього підпружинного важеля в цапфі- 2 шт
SW 32929690 — сайлентблок заднього підпружинного важелявнутрішній — 2 шт.
По передку тільки замінив тяги стабілізатора
ME 116 060 0063/HD — Тяга стабілізатора переднього — 2шт.
Ось ці треба було тільки купити.
WHT000227 VAG — Болт розвальний заднього верхнього важеля —2 шт
WHT000228 VAG — Болт розвальний заднього нижнього важеля — 2 шт
Крім них я замовив ще купу всяких болтів, які можна було і некупувати
На закуску залишив найвеселіше, масла в редукторах, кпп і халдекс, їх я теж змінив.
Халдекс ст. (у коробці VAG - дуже дорого) - фільтр муфти Халдекс (у коробці VAG - дуже дорого)
Volvo 31325173
При зливі олії з халдекса, масло було овер-темне, походу з моментувипуску з конвейєра, не змінювалося.
Тому докупив ще 1 фільтр і через 20к км знову поміняю. МКПП іредуктора Олія МКПП - FUCHS TITAN SINTOFLUid FE 75W 1L - 3 л 2.3)відповідає всім допускам VW
Олія редукторів - FUCHS TITAN SINTOPOid 75W/90 1L - 2 л (треба 1.8на обидва редуктори) відповідає всім допускам VW
/p>
Олія ДВЗ та фільтр
FUCHS TITAN GT 1 PRO C-3 5W30 - 4 + 1 л (в системі 4.3 л)
Mahle OX388D.
Електрика
Купил 2 нових плафони підсвічування номера (старі спробую оживити —просто іржавенькі)
Артикул 1Z0943021B — оігінал, виявився дешевшим закитай))))
Встановив сигналізацію Pandora (не скажу яку), але ще не відбудувавїї до кінця.
Зараз займаюся кузовною роботою перед зимою — видаленням рижиків, грибочків і всякої іншої фігні.
<
(комплектація набору для встановлення ГРМ:
T10050 – фіксатор колінвала (FORD 310-085);
VAG 3359 – стопор зубчастого колеса ТНВД;
T10100 - фіксатор колінвала;
T10264 - шестигранник для приводного ролика;
T10265 - фіксатор натяжного ролика;
T10052 - знімач зубчастого колеса розподільного валу;
< br> T10255 – інструмент для фіксації балансирного валу;
T40098 – стопор плунжера приводного ролика;
T10051 – інструмент для фіксації розподільного валу)
"
МКПП та редуктора
Олія МКПП — FUCHS TITAN SINTOFLUid FE 75W 1L — 3 л (треба 2.3)відповідає всім допускам VW
Олія редукторів — FUCHS TITAN SINTOPOid 75W/90 1L — 2 л (треба 1.8на обидва редуктори) відповідає всім допускам VW
Олія ДВЗ та фільтр
FUCHS TITAN GT 1 PRO C-3 5W30 - 4 + 1 л (в системі 4.3 л)
Mahle OX388D.
Електрика
Купил 2 нових плафони підсвічування номера (старі спробую оживити —просто іржаві)
Артикул 1Z0943021B — оігінал, виявився дешевшим закитай))))
Встановив сигналізацію Pandora (не скажу яку), але ще не відбудувавїї до кінця.
Зараз займаюся кузовною роботою перед зимою — видаленням рижиків, грибочків і всякої іншої фігні.
T10050 – фіксатор колінвалу (FORD 310-085);
VAG 3359 – стопор зубчастого колеса ТНВД;
T10100 – фіксатор колінвалу;
T10264 – шестигранник для приводного ролика;
T10265 — фіксатор натяжного ролика;
T10052 — знімач зубчастого колеса розподільного валу;
T10255 – інструмент для фіксації балансирного валу;
/>
T40098 – стопор плунжера приводного ролика;
T10051 – інструмент для фіксації розподільного валу)
"
МКПП та редуктора
Олія МКПП — FUCHS TITAN SINTOFLUid FE 75W 1L — 3 л (треба 2.3)відповідає всім допускам VW
Олія редукторів — FUCHS TITAN SINTOPOid 75W/90 1L — 2 л (треба 1.8на обидва редуктори) відповідає всім допускам VW
Олія ДВЗ та фільтр
FUCHS TITAN GT 1 PRO C-3 5W30 - 4 + 1 л (в системі 4.3 л)
Mahle OX388D.
Електрика
Купил 2 нових плафони підсвічування номера (старі спробую оживити —просто іржаві)
Артикул 1Z0943021B — оігінал, виявився дешевшим закитай))))
Встановив сигналізацію Pandora (не скажу яку), але ще не відбудувавїї до кінця.
Зараз займаюся кузовною роботою перед зимою — видаленням рижиків, грибочків і всякої іншої фігні.
T10050 – фіксатор колінвалу (FORD 310-085);
VAG 3359 – стопор зубчастого колеса ТНВД;
T10100 – фіксатор колінвалу;
T10264 – шестигранник для приводного ролика;
T10265 — фіксатор натяжного ролика;
T10052 — знімач зубчастого колеса розподільного валу;
T10255 – інструмент для фіксації балансирного валу;
/>
T40098 – стопор плунжера приводного ролика;
T10051 – інструмент для фіксації розподільного валу)
"
T10050 – фіксатор колінвалу (FORD 310-085);
VAG 3359 – стопор зубчастого колеса ТНВД;
T10100 – фіксатор колінвалу;
< br> T10264 - шестигранник для приводного ролика;
T10265 - фіксатор натяжного ролика;
T10052 - знімач зубчастого колеса розподільного валу;
T10255 - інструмент для фіксації балансирного валу;
T40098 – стопор плунжера приводного ролика;
T10051 – інструмент для фіксації розподільного валу)
"
T10050 – фіксатор колінвалу (FORD 310-085);
VAG 3359 – стопор зубчастого колеса ТНВД;
T10100 – фіксатор колінвалу;
< br> T10264 - шестигранник для приводного ролика;
T10265 - фіксатор натяжного ролика;
T10052 - знімач зубчастого колеса розподільного валу;
T10255 - інструмент для фіксації балансирного валу;
T40098 – стопор плунжера приводного ролика;
T10051 – інструмент для фіксації розподільного валу)
Коментарі5
Грі був мене в 16 році стояв іна, як би був вже під заміну, а ремінь маслонасоса був на 4, можна було не міняти
як стану грм, і ременя насоса?
Як кажуть пішов на всі бабки. Машину брав для роботи і для сім'ї. По роботі їжджу багато
Все правильно, уважуха!
Жерсть майже новий автомобіль, я не змінював ремінь масло насоса, я дізнався тільки після заміни ГРМ і помпи що там така хрень є, але як я дізнавався у офіційного дилера причому не в одного все в один голос стверджують що регламенту заміни ременя мас...