Случилось это в конце августа.
Вернувшись с моря с неработающим одним цилиндром решил найтипричину.
Померили компрессию 11.2-11.5 во всех котлах, норма.
Проверил форсунки, свечи, в результате оказалось один свечнойпровод попал на коллектор выпускной и расплавился.
Устранили эту проблему.
Завожу и слышу писк(
Заклинило ролик ГРМ.
Начали разбираться, и когда глушили двигатель ремень перескочил на4 зуба(
Ролик сорвал, выставил ГРМ, завожу, мотор стучит.
Все ясно, загнуло клапан, ибо опять не работал один котел.
Поставил машину во дворе, начал поиски ролика и запчастей.
В результате после месяца поисков подвернулся такой жедвигатель.
У меня стоял с маркировкой 06412 а попался 06410
Внешне абсолютно одинаковые моторы.
Разница в мелочах.
Решил не заморачиваться с ремонтом старого, и просто купил другоймотор.
Пробег почти в два раза меньше.
Состояние отличное.
Старый двигатель продал.
А новый отмыл и покрасил)))
Ездит и радует меня)))
Вот так вот.
Коментарі7
Буде також кілька питань щодо встановлення двигуна. І підключення.
тримається. десь просто випралася, де вже лазив з ключами, а так тримається. фарбував звичайною фарбою з балончика. Тільки колектор випускний фарбував жаростійкою
привіт, ну як фарба тримається на движку? чим фарбував?
не змінював, він у нормальному стані, тому тільки відмив і пофарбував.а так пробіг не великий)
Сам перебирав, супер) міняв поршні, клапани, маслознімні ковпачки і т.д.) взагалі зима добре пройшла D
Він таким став коли я його відмив і пофарбував)))) А так движки супер.
у альфи відмінні движки, а на вигляд так і зовсім як витвір мистецтва)