Предісторія цієї заміни така:як то на відпочинку, на стоянку кудидовелося прокладати дорогу через ліс, так як скрізь стояла вода, інормальна дорога обрушилася, виникла потреба в зниженому рядіпередач. І найнеприємніше, що виникла вона по дорозі назад, коликомарі майже з'їли, і треба було засвітло виїхати з лісу. .І машинавивалюється в нетраль.
Казково.Гудить, але не їде.Зворотні перемикання не спрацьовують.Нете що б паніка, але дуже не приємно.
Виставив селектор у звичайне положення, заглушив.. Через парухвилин увімкнув - передачі повернулися.Еврика.
Більше дорогою додому я його не чіпав.
Поліз читати про датчики, механізм включення, і т.Д.
Ну, почати вирішив із заміни масла, оскільки час настав.
Масло взяв Mannol 75W90, однозначно оригінал .
вибрав час. На естакаду їхати не захотів, зробив таку підлогуестакаду
Запчастини на фото:CB0269власне, вже не вперше довбаю з машиною з такої споруди.
ось сама роздатка. Корок зверху заливний, знизу — зливний.
Відкрутив спочатку заливний. Довелося використовувати чари (трубу)
Квадратом для пробки послужив колись куплений перехідник з 1/2 на3/4.
Ідеально підійшов, витримав зусилля з труби
Інструментарій :)
Після зірвав нижню пробку, і вуаля
Коли масло скло (виявилося досить чисте), залив трохи більше 1, 5літра олії. Пробки повернув на місце без герметика.
Огляд коробки та роздатки на предмет витоків порадував — всенормально.
Посмикав роз'єми датчиків і приводу. З'їхав-випробував.
Результат, режими включаються чудово, чітко. Вибивань і відключенняпередач більше не було. Ось така історія.
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.