Перевзуття в зимову гуму та планове міні-ТО

З настанням холодів витяг з гаража заздалегідь куплену навесні гумуі поїхав перевзуватися, по ходу справи поміняв повітряний фільтр ізагнав машину на підйомник для огляду ходової.
З новою силою полюбив свою малечу тому за 25 тисяч, які я на нійпроїхав ходова залишилася в ідеальному стані, готова до зими і невимагає жодних капітальних вкладень. З майстром, що оглядає моюлялю, ми прийшли до висновку, що міняти їх ще рано і зиму вонивідходять без жодних проблем. Проведений знайомим майстром-все булозроблено якісно і швидко.Розвал після цього робити не став тому щогума зношена рівномірно, значить дійсно не влітав в ями, їздивакуратно і розвал не збив. Гуми, її залишилося всього на одинсезон, не більше ... Очікував від мішлена більшої зносостійкості... Або шліфувати потрібно менше? Вибирав її з тих міркувань, що ценайжирніший нокіан (з нешипованих) за результатами всіх тестів, плюс найнижчий у класі опір коченню. Дуже хотів Мішлен ікс-айс 2 вякості зимової гуми, але хакку запропонували зі знижкою за дужесмачною ціною. Легше, принади наших доріг стали відчуватисянабагато менше. Шуму особливого не помітив, хоча за відгуками моямодель дуже галаслива (вся в ламелях-насосах плюс до всьогоспрямована). У плані керованості змінилося дуже багато-маздай пливеі дуже сильно в кожному повороті (якщо їхати так, як не ведмедик), злегка нишпорить у коліях, при розгоні навколонульова порожнеча накермі зростає ще сильніше… Все це на сухому та середньо-гарячомуасфальті.
Хоч індекс швидкості у мене р-170 км/год, я з дуру повівся напровокацію Лансера Х 2.0 і наступного вечора розігнався до 190км/год… Не раджу повторювати на подібних моїх моделях зимової гуми, в -Перших знос зростає в рази, по-друге шкідливо для ще нового і неприйняв форму корду, по-третє просто небезпечно, т.К. Гальмівнийшлях на зимовій гумі набагато вищий ніж на літній і керованість нета.
Що сказати… Це все розплата за бажані зручності взимку. Т.К. Моямодель варта суворих зимових умов (орієнтуючись на попередню зиму, брати середньоєвропейську модель і знову кататися на ковзанах незахотів). Найцікавіше те, що поки мене переобували до мене підійшовгосподар акури МДХ, наступної після мене в черзі на шиномонтаж ізапитав про те, чи не пливе взимку моя гума (за його данимиарктичні моделі дуже не люблять сухий асфальт), я відповів що новагума, сказати нічого не можу, але цілком допускаю такий варіант іпро можливості поділюся враженнями… Виїхав, заклав машину в паруповоротів і не зміг погодитися з колегою… Ну що ж… Чекаємо сувороїзими щоб випробувати хакку у суворих умовах і порівняти з торішнімвр-ом… А ма6ка у мене розумничка…))
Через 1-1.5 тисячі заїду на повторне балансування (для нової гумице обов'язковий процес) заразом проведу ще одне міні-ТО, із замінимасла та чищення форсунок. На жаль, драйв глючить і не дозволяєзалити фото процесу… Сподіваюся до наступного запису в бортовикупроблеми усунуть. Всім удачі на дорогах! )