Перша поїздка, перші поломки

Ну ось вирішили ми з дружиною донькою та кумом, на "новому" автоз'їздити до куми. Вона живе в селі приблизно кілометрів 20 відБердичева (місто де живемо ми). Ну заправилися ми, сіли і їдемо, їдемо, і радості нашої немає межі, поки... Скорп не закипів! ..Загалом не глушу я його, піднімаю капот, тосол хльосне зрозширювального бачка, я в салон — грубку на всю. Стоїть у мене напомпі вентилятор з вискомуфтою, і ще один - електричний, і жоден некрутить., а він не крутить, підійшов до вентилятора крутнув йогорукою — заробив, тільки немічно він так закрутився, толку від ньогонуль. Загули ми загалом на славу, навіть заночували, наступного днядолив я води і дісталися ми потихеньку, з перекурами додому. Ахтак, після того як я закипів двигун почав троїти, і принавантаженні, або коли різко дати газу - з'явився металевий стукіт.Будинки вже я почав ходити по мотористах і питати чі так до чого.Усі діагнози були дуже невтішними. А ще якщо врахувати, що яостанні гроші віддав на доплату, то закрадалася думка, що машинкапростоїть довго. Але слава Богу мій товариш порадив свогознайомого, який займається ремонтом іномарок. Приїхав він, розповівя йому в засмучених почуттях симптоми, колишні діагнози. Завів ямотор, газонув разок, дивлюся — він усміхнувся. У мене відразу ж оддуші погані думки відійшли. Заглушив — виходжу, він каже простопробите прокладання ГБЦ. Ну про це я і так здогадувався, "а як жестукіт". "-А це просто сильно стукає клапан". І все. Ну я нарадостях наступного дня, купую прокладку ГБЦ. Їду потихеньку добатька, (1, 5 км) і там ми робимо розтин. Розібрали все правильноміж 3 та 4 циліндром пробило прокладку. Ставимо нову, збираємо. Явідразу, щоб двічі не "бігати" розібрав перевірив помпу, термостат- все гаразд, ось тільки термостат не тією стороною стояв. Усізібрали, завели — УРА ПРАЦЮЄ. Але з вентиляторами що робити. Нуелектро я чіпати не став, все одно на новий грошей поки що немає. Аось віскомуфту ми вирішили заклинити намертво. Терміново зібранийконсиліум ухвалив — заварити. Взяли два шматки дроту 8-ки іприварили до гайки та металевої частини карлсона. Завели — повітряжене здорове, тільки гул з'явився від постійно включеноговентилятора. Ну поки поїздимо, подивимося а там щось вирішимо.
Потому була невелика проблемка з повітряною пробкою в системіохолодження, вирішилася швидко. Так, ще - заглянули під машину івиявили, що порвана гумова муфта, благо я в багажнику виявив б/вале хорошу, цілу муфту. Заглядаю в інтернет, пишуть:муфту б/упоставити нереально геморно. Ну поки що сам не спробуєш — неповіриш. Відкручую муфту, і кардан у зборі, витягаю з коробкихвостовик. І виявляється все легко ставиться, три болти в хвостовикз одного боку, три в кардан з іншого, всі краї болтів вставив умуфту і молоточком, постукуючи трохи по кожному болту по черзі всекрасиво і легко стало на місце. Вставив хвостовик у коробку, прикрутив кардан, проїхався — все гаразд. Ось такі першінеприємності трапилися мені. Жаль що без фото, але коли я все церобив — не знав ще про цей класний сайт, що можна ділитися своїмдосвідом і набиратися дуже багато в інших. Далі постараюсявикладати все із ілюстраціями. Дякую за увагу всім, хто дочитав докінця. Успіхів на дорогах.