Давно обіцяні Далі, зварювальні роботи.

Під час "оглядів" на предмет прийняття відповідального рішення прокупівлю, були оглянуті всі (по можливості) доступні місця.По-старому — куди залізла голова. Але, як би, сильно пошукомосередків корозії не морочилися тому що основним критерієм буланаявність у даного екземпляра "рівних документів" і стікерів, щочудово збереглися ( навіть на торцях ВСІХ дверей), що гарантуєзведення до мінімуму часу спілкування з людьми в погонах. В тому, що не буває таких кузовів, які неможливо реанімувати.
Але дійсність перевершила всі очікування! На кузові віком на моментпокупки 23 роки вогнища наскрізної корозії були тільки в місцяхпостійних вологих грязьових компресів. При цілорічній експлуатації, зберіганні просто неба і відсутності будь-якої додаткової обробки, крім заводської (а чи була вона — ще велике питання).
А ось, що вже вразило зварювальника, це те, що буквально в одномусантиметрі від наскрізної корозії був "живий" метал до якого можнаприварити латку. Просто тут же було з чим порівняти - поруч стоявVW Passat приблизно тих же років у якого все почалося із заміникобилок, а закінчилося приварюванням "нового кузова до лючкабензобака".
І в чому ще пощастило - відсутність слідів будь-яких серйознихаварій. Невелике застрягання торця лівого переднього крила відякого зараз і сліду не залишилося. Загалом — не помилилися!