На вихідних вирішив поміняти гумки на стабілізаторі (передняпідвіска).
Відкрутив поперечні тяги, і почав відкручувати сам стабілізатор.Крутив, крутив і відкрутив одну сторону, а на іншій обламав болта (м10, крок 2). І почалася довга історія відновлення різьблення, спочатку взяв накернив місце обриву і десь хвилин 5 свердлом на 3шукав центр болта. Після цього взяв свердло 4, 5 і просвердлилинаскрізь, потім були свердла 5, 6, 7, 7, 6 і нарешті під різьбленнясвердло на 8.
Після всіх цих операцій був взятий мітчик М8 зі звичайним крокомрізьблення, перший номер.Дуже обережно я пройшов все різьблення імітчик повністю видалив залишки болта з різьблення, потім прогнавмітчиком з другим номером, М8 і різьблення було відновлено.
>
Підсумок 3 години було витрачено і гумки не замінили так як буловже пізно. Висновок потрібно дуже акуратно відкручувати такірізьблення і використовувати ВД або гальмівну рідину.
Коментарі2
звідки на кріпленні стаба болт М10 з кроком 2? там стандартом М8 крок 1,25 йде
У мене машина 78р.в. і там М10, я перевіряв штангенциркулем, хочеш сфотографую?