Всім привіт, нарешті таки я переміг систему охолодження. Як писавраніше машина почала сильно гріться. Думав накрився термостат, поміняв, заразом і патрубки, але результату не було. Потім помінявпомпу, і Звернув увагу на те, що машину заводу на холодну, вистачаєбуквально хвилини півтори, і стрілка лізе, прям біжить в червонузону, радіатор при цьому патрубки і термостат холодні.Вирішено буломіняти радіатор. Радіатор просто зашкалюють від 2500 грн (~100$) Аось алюмінієвий можна знайти за 500 грн (~20$) Я взяв за 600 грн, але коли почав ставити зрозумів що він просто на 01 не підходить.Загалом півтори години танців з бубном навколо машини і все стоїть, правда трохи кривувато, але працює відмінно.Цікава фіговина булаколи зливав тосол. З радіатора немає. Пробку я викрутив, радіаторповний, а тосол не зливається, довелося колупати викруткою. Заоднозмінив бензонасос, оскільки ЕБН напівздох. Вирішив поставитизвичайний плунжерник. Поки що все. Всім дякую за
увагу та удачі на дорогах.
Коментарі12
Треба було зняти і віддати медняку або розпаяти і прошомполити самому, а не страждати подібною нісенітницею.
Ну чого нісенітницею? Новий радіатор це точно не погано
Та ну, гівно це люміневе. Мідний крутіше.
Згоден звичайно, але поки доведеться поїздити так
Не викидай старий. І сам не лізь. Просто віддай фахівцеві. Є такі люди, які радіаторами займаються, може почистити.
То зрозуміло, але чи є фінансово сенс морочитися?
Сам бачиш, що мідний коштує 2500. Якщо він не пробитий, то можна спробувати. Знову ж таки дивлячись скільки за чистку попросять. У мене була сум з радіатором обігрівача. Я його спробував сам почистити (кислотою), і ось він почав текти Відніс радіатор...
А з розбирання купити я купив за 40 доларів з розбирання рідний з машини 1975 р в дуже задоволений чистий не паяний
Так ось цей який я поміняв і купував б/ушним, вистачило його десь на рік
Сум
Чистити його пробував
Пробував, і промивав, і продував, надовбався з ним знатно, але все повз