Власне, сьогодні вирішив купити щітки генератора., коли я приїхавзабирати їх і звернув увагу, що борт мережа показувала 13.4в, а привключенні фар падало до 12.4 і піднімалося до 13.2.. Все подумав я, запланована заміна буде сьогодні. Драйве знайшов:заміна щіток беззняття.І це реально спрацювало.До речі так, пакетик менідопоміг.Він ловив болт який постійно падав.Але як завжди але...Знявши екран з колектора, щуп з трубкою, розкрутивши кожух думаввсе ось воно.Хлопчина який міняв був правий незручно.Незнаю чомуале генератор у мене стояв трохи під іншим кутом. Біда — гранізлизані... Думаю все… Прочесавши голову, думаю раз уже так, давай іремінь поміняю, заразом і стартер зніму. Знову ж таки. Змухавшись знижнім болтом кріплення стартера, я вичитав про третій. Це меневбило. Інжинери, як завжди, все продумали. Зручний ремонт, тількина знятому двигуні.
Пішов додому. Вдома посивів, подумав, згадав що в Китаї купувавякось викрутки. Потрібно було знайти відповідний болтик. Згадавши, що є банка з такими, він армійської техніки СРСР знайшов, взявпарочку. Викруткою через шуруповерт, висмикнув його від туди ісправа пішла. Помінявши щітки, почав збирати все назад. Цяпластикова кришка постійно заважала, її неможливо витягнути нерозламавши. Взагалі зібрав. Поліз до ременя. Відкрутив одинпаразитний ролик, покрутивши його в руках, поставив назад. Все вхорошому стані, включаючи ремінь. Спробував на люфти всі ролики тавали. Невелике постукування є. Але люфт великого немає. Максимум0.5 мм візуально не видно, тільки по цокаті. Новий ролик так самотрохи цокотів. Далі натягнув ремінь назад і позакручував усі.Пробний пуск. Роліки брав коя, ремінь оригінал. Наступного рокупоміняю. Нехай поки що лежить. Роздуми. Щітки коштують 9 $ а мінятиїх на сервісі -200-300. Що це за нах? Інжинери ау. Єдиний плюс, щоконструктив окремих агрегатів хороший, а от з архітектурою всьогопроблема. Всюди кудись упирається, ключ не вставляється, заважає.більше розумію, чим крутіше тачка, тим гемаройніше її лагодити. Навсе про все я витратив ~100уе. Ааа, так, забув. Побачив такедиво.
я так розумію це ГУР. Тут має бути болт? І який у нього розмір. Чимайстри якісь до мене так лагодили його. Для мене загадка, як вонотримається))))






Коментарі6
І в мене трапилася така ж біда, але я думаю що справа не в щітках тому що довжина щіток дозволяє, думаю реле регулятор. Я думаю і у вас справа не в щітках, довжина то норм на ваших.
Ну хз. Зараз показує, як тільки заводиться 14.5 потім 13.9-14-3. з регулятором простіше чи працює чи ні
Я змінював у себе насос гур. На заводському шкіфі був завальцьований намертво з насосом. Я купив окремо шкіф і окремо гур без шківа і з'єднав їх болтом - так дешевше було.
Болта в шківі гур бути не повинно. Такий конструктив. Інфа 100%. Сам знімав кілька таких насосів
А різьблення там навіщо?
Болта точно не повинно бути, різьблення може бути зроблено для знімання, а шкіф там надійно запресований