Suzuki Vitara 1.4 Враження 1000km/0 TO/ Обкатка
Пройшов сьогодні 0 ТО на 1050 км.
Поміняли масло, олійний фільтр, оглянули ходову.
Витрата приблизно 6.8-7
/>
Приблизно повний бак на 620 км вийшло.
> Дуже хороші, запах нового салону -клас)) Так як перша машина наавтоматі- пару днів звикав-классно, після мкпп-краще, не можусказати що і мкпп на перед сузукі сх4 було не дуже з акпп більшrelaxing:)
Помітив що якщо їхати з гірки і швидкість під 100 -кода відпускаєшпедаль газу-обороті можуд підскочити з 2 тис до 3тис (автоматнапевно перемикає-після мкпп цей момент не звичний звичайно)
< Система Idling Stop (у чому її користь крім економії бензу)намагаюся відключати її щоразу, іноді під гірку потрібно сильнішезатиснути гальма, а вона спрацьовує) Передній привід після повного-поки що не можу сказати- раз в'їхав у різкий поворот все ок.
Керування, руління, все нрав. Після атмосферника 1.6 відчутназвичайно) Гальма різкуваті-звикаю. При обгонах на трасі зовсім іншівідчуття. Хоч і дилери говорили що можна вичавлювати до 4 т обертівпри обкаті - все ж таки я більше 3х не вичавлював, вона і на 2.5їде під 140 :) Зараз хочу спробувати до 4х оборотов.Бо 6 передачаще не включалася. Так, багажник не завжди відразу зачиняються і 1двері задні (але вже знайшов варіант як правильно закривати) Інодіз'являється скрип біля приладу панелі біля керма-особливо принерівній дорозі, але потім через деякий час пропадає (дилерисказали що таке у багатьох)
Здавалося, що після встановлення зшуки двс кліренс трохи зменшився.коли дивився конкурентів наперед знав що виберу Сузукі)) (так бимовити вибір був вже зроблений
Ще звикаю, інші опції ще не пробував (круїз до. Система спуску згори, і т.Д)
Надалі в планах зганяти Європою на місяць)
Коментарі17
Гарний вибір, земляк. Теж хотів 1,4. Але ціна ... Як динаміка на 1,4 в порівнянні з СХ4?
Та чувак саме через динаміку хотів 1.4, ще в перед році думав брати, за рік ціна ще піднялася, сх4 добре рвав до 80, але тут зовсім інша картина.
Багажник закривається без зусиль якщо хоча б трохи вікно прочинене, це говорить про хорошу герметизацію ущільнювачів, на octavia a7 (була) там взагалі неможливо було закрити без відкритого вікна. Моя порада-забронюй капот, за кілька поїздок по трасі ...
Хм спробую)
Подивися у мене в БЖ, що і куди приклеювати. Взагалі у Сузукі наклеєна смужка вібри на Накладка у приладки, зсередини. Але мабуть мало наклеєна. Шумка допомагає для багажника, кришка стає важчою і все нормально закривається
добре, спс!
Кришка то важча, але тоді потім взимку проблеми починаються з газовими упорами дверей. Не обклеєні двері з часом упори перестають тримати, а з шумкою і поготів, швидше почнуть здавати позиції.
Люди пишуть, що є така проблема. У мене поки що нормально тримає, дві зими пройшло
У мене 3 роки віджили і потім здалися. Багажником користуюся вкрай рідко.
Пробіг 70тис.км з шумкою в 3 шари. Кришка відкривається і закривається відмінно. Взимку проблем немає, навіть при великій кількості снігу та льоду на кришці
Ну, може Сузукі вирішили цю проблему вже. Але в sx4 першого покоління, це була пряма біда. Так само, як і з обмежувачами дверей.
не знаю у моєї до сх4 2006 року не було такого
Та начебто на форумах мало скарг на упори. Може просто такий екземпляр дістався, всяке буває, все ж таки конвеєр. Просто буває, що навіть у окремих Ягуарів якісь промажки трапляються. Для того і потрібна гарантія) Сузукі зазвичай йдуть назустріч при ...
Скрип передньої панелі забирається, відпусти кермо в нижнє положення і зазирни під приладку, побачиш панель колодязів лежить на двох поличках, вихрушки наклеєні повз, двосторонній скотч туди і все
🤝 ок, сенкс!
Так? Зазвичай у всіх скрип між торпедо і склом проявляється.Воткнув гумку специфічну з Аліка і все вже на 5 років затихло.
так ще недавно праворуч де двері почало іноді торохтіти, то пластик не зрозумію.