Тече турбіна з середини (з під 2х нижніх болтів)і стікає все це накаталізатор, люфта на крильчатку мінімум, патрубки впуску таінтеркулер з легким нальотом масла.
> Може у когось таке було.
Тече турбіна з середини (з під 2х нижніх болтів)і стікає все це накаталізатор, люфта на крильчатку мінімум, патрубки впуску таінтеркулер з легким нальотом масла.
> Може у когось таке було.
Коментарі7
Тож тече стик, подача, злив, вхід і вихід на кулер з турбіни сухі. Також збирається крапля, мабуть, окрім як розбиранням і збиранням на нове кільце це не перемогти. Машина L3.
Проходили. Течити сальника (кільця) на виході з турбіни на інтеркулер. У повітряному тракті багато масла через погано працюючий сапун (краще замінити мембрану) і зношування поршневої групи
Сама трубка суха, а на холодній частині болти які
Я писав про трубу, яка зверху, на виході з турбіни. Яка фіксується U-подібною скобою. Там теж треба міняти сальник. Це кільце на холодній кришці турбіни (велике, на першому фото) теж краще замінити. Якщо знайдеш окремо. Я не знайшов, поставив б/в.
Тече злив масла з турбіни, треба міняти сальник-кільце
Тече з холодної частини, зі стику патрубка від повітряного на компресор. Вихід із ситуації, підтягнути хомут якщо є можливість або міняти патрубок
Немає там все сухо