Минулої осені коли міняв підшипники задні ступичні, бачив трохимокрий циліндр і колодки натякали вийти і ось зібрався цю справувиправляти. Купив гальма 1літр під повну заміну, колодки задні, шланги, циліндр і "рекомплекти" барабанів (знав би краще б у себена роботі купив нормальні), а ось при заміні шлангів довелося їхатидокуповувати і трубку одне тому, що при заміні прокручувалась знаконечником і лопнула. Прокачали😏
Начебто взяли купку пружин і всього що можна було і зробиликомплект)
Трішки помилилися в розмірах)
Нова трубочка)
">
<Старі колодки, може ще можна було поїздити, але краще давайнові)
Коментарі12
Ремкомплект потрібно брати тільки оригінал GM, все інше повний капелюх! Та й тим більше забув (а може і не знав) про шайбу корончасту 94525222, без якої автопідведення практично не працює.
А що вона дає ця шайба?
Я ж написав
я розумію, що ти все знаєш, поясни принцип роботи якщо зможеш, якщо ні то тоді вибач запитаю більш компетентного в даному питанні...
Без неї собачка проскакує між колодкою і вилкою і не крутить храпову гайку на вилці, тобто вилка не вибирає зазор між колодкою і барабаном Але можеш запитати і більш компетентного, він тобі теж скаже!
Можна звичайно вигнути той прапорець у бік храпового механізму, АЛЕ потрібно садити помічника в салон щоб плавно натискав на педаль гальма, а самому дивитися в який бік підгинати. Торік зіткнувся з проблемою відсутності цих шайб, вирішив проблему під...
І тоді він ще більше проскакуватиме!
У мене автопідведення працює вже рік без шайб.
Ти заглядав туди?
На вивішеному колесі через отвір болта провернув гайку на один або два клацання і колесо вже мало суттєвий опір - механізм автопідведення працює. І це після 22 тис. км пробігу. На іншому боці аналогічно. Перевіряв щоб бути спокійним перед зимою буква...
22 тисячі проїхав після заміни колодок і робочих циліндрів. Ще тоді педаллю гальма підвів колодки
Ще дуже важливо правильно поставити пружинки на цей прапорець.