Всім привіт! Значить зібрав все що потрібно, налаштувався, задовбавпитаннями #Vovanof (тобі велике спасибі за інфу) і почав розбиратице все))) дійшовши до колектора вирішив перевірити оберненняфорсунок. Якщо не щитати що трохи десь пролилося і т.Д то в 1форсунці - 12 мл, 2-15 мл, 3-10мл, 4-11мл ... Добре це чи погано, янезнаю) може хтось прояснить? Далі зняв колектор, від'єднав фішкивід свічок і встромив нові ., перевірив робітник Почав викручуватисвічки (слава богу, всі пішли норм) перевірив старі - всі 4працюють, поставлю їх назад) далі завмер компресії ... 1-24 бар, 2-24, 3-15 ( я засмутився) 4-23 ...Перевіряв на теплу .Алетемпературу мотора не знаю.Хто що порадить по 3 циліндру? Теперперекур закінчився, треба збирати все це справа)може буде настрійте і ебу свічок зніму)
PS Виявив що на колекторі немає одного кільця ущільнювача. Якщо безнього зовсім погано буде?
Коментарі3
розкоксування зробити карбон
Я заради цих кілець на розбиранні колектор купив, як виявилося, набагато краще ніж мій і всього за 7-8 $ вже точно не пам'ятаю.
У мене теж немає одного кільця, не парюся з цього приводу поки що.