Встановлення правих кнопок у кермо.

В Американській джетті перемикання меню бортового комп'ютеразроблено не зовсім так, як у Європейках. У Європейках перемиканняйде з правих кнопок на кермі, а у мене цих самих кнопок не було.Але замість них на правому підрульовому перемикачі є кнопки длякерування бортовим комп'ютером, тобто функціонал був, але візуальнона кермі мені постійно чогось не вистачало. Сильно завищена.Почавдивитися на всьому відомому сайті Алі.Замовив і на моє здивуваннявже через 2 тижні кнопки були у мене.По установці нічого складного, головне акуратно відклацнути подушку, для цього з тильного бокукерма є спец отвори, і необхідно плоскою викруткою віджати металевускоби з двох сторін і відтягнути подушку на себе. Тягнемо доситьсильно не соромимося і все вийде. Можна зняти клему акумулятора щобне дай боже не напортачити з подушкою, але я ніякі роз'єми нероз'єднував, тому і акумулятор не від'єднував. Потім усунутизаглушку і поставити на її місце кнопки, акуратно прокладемо шлейфяк у кнопок зліва, і підключивши його до вже готового роз'єму.Заклацнути подушку назад просто натиснувши на неї. Так як у меневже були ліві кнопки, тому прошивати щось не довелося, зазамовчуванням мультируль вже був активований. Функціонал такийсамий як і кнопок на подрулевом. Зміни чисто естетичні. І ще моментякщо під час їзди використовувати кнопки на підрульовому, то кнопкина кермі деактивуються до наступного перезапуску запалювання. Якщож користуватися тільки кнопками на кермі то все працює чудово. Закольором повністю збігся зі штатним підсвічуванням. І ще моменттаких кнопок буває як мінімум 2 види. Нам потрібні ті, у яких вушкодля болта кріплення кнопок знаходиться посередині. Загалом мійвнутрішній перфекціоніст тепер задоволений. Дивлячись на кермобільше не виникає питання, що чогось на ньому не вистачає, всегармонійно і все працює!

" }