Може хтось займається ремонтом БМВ або є друзі, знайомі якізнають.
Загалом настав час впритул зайнятися управлінням перемикання БМВроздатки, я так і не зміг з'ясувати напевно як саме управляєтьсясервопривід у цій роздатці (раздатка АТС300) Нижче фоткисервоприводу і схеми з БМВшного мануалу, але там не написано що цеза сигнали. SM_B і GND і припускаю що за сигнал на TEMP (це швидшеза все температура), а інші піни не можу знайти інфу.
SM_A - "+12"
SM_B - "маса"
DIR -?
IMP -?
> VCC-?
TEMP- "температура? "
GND- "земля"
Коментарі8
ну і як воно виявилося?
я зробив управління через доводчик скла. Напрям обертання змінюється при зміні полярності
а з самим енкодером не розiбрався?
Неа, вирішив що мені достатньо буде двох режимів роботи 1- повністю офф (тоді тільки задній привід), 2- повністю ВІН (тоді момент передається 50-50 тобто виходить парт тайм), а це досить просто реалізувати з допомогою доводчика скла
Поділився. Раніше був знайомий хтось нишпорить у механіці бнв. Але зараз втратив з ним зв'язок на жаль
шкода, але все одно дякую
Сергій, за логікою управління двигунами ... Dir - це напрям обертання. Imp - просто імпульси, якщо це кроковий двигун, якщо колекторний, то ШИМ. Temp - не знаю. За схемою не складається. Двигун на SM висить ... тоді не знаю
зрозумів, дякую