При заміні гуми сказали через 2ткм провести перебалансування, такяк воно нова. Власне цим і зайнявся. Зайвим це не було, грузикипоміняли небагато. Плюс днями нарешті зробив розвал.
Це корисний міф - є такі міфи, які підвищують заробітки сервісам (за рахунок переплати бабок клієнтами). Насправді ця зайва робота не має ніякого сенсу. По схід-розвалу теж мережа такі міфи. Наприклад перевірка сход- розвалу при кожній зміні чи перев...
Я розвал робив тому що нещодавно сайленти спереду змінював. Ну а гума, хз, може і міф, але на два колеса по вантажі начепили, хоча це може бути різниця в похибці між верстатами на двох різних шиномонтажах)
Це не зовсім так. Я сам займаюся шиномонтажем. Погоджуся з тим, що це не обов'язково. Але бувають випадки, коли дійсно не виходить посадити гуму на диск. Ті ти ставиш колесо на балансир диск рівно крутиться, а гума немає. Відповідно балансуєш Як є, а...
Те, що шини не сідають на диски - це проблема шиномонтажу. Адже є балансувальний верстат з притискним барабаном, але його ніхто не купує тому що він дорогий. Хоча можна зробити саморобний верстат за три копійки. який дозволяв би прокатати свіжозібран...
Ну і яка в результаті різниця, якщо платити все одно клієнту. Що за 2 балансування, що за балансування на такому верстаті. Адже окупати його треба. Відповідно буде вище ціна Про саморобний верстат де почитати можна?
Цей верстат не тільки балансування робить. Він так само робить реальну оптимізацію складання колеса (рекомендує суміщення жорсткого місця шини з биттям диска). Також він обчислює силову асиметрію шини даного колеса (рекомендує розміщення коліс на авт...
Але якщо немає технічної можливості виправити цей одвірок, напевно буде чесно сказати про це клієнту, що з колесами не зовсім все ОК і треба буде доробити. Хоча за логікою ТАК це косяк шиномонтажу і відповідно ця робота має бути зроблена безкоштовно....
оптимізацію не тільки у вашому місті не роблять. Було б не погано, щоб клієнт віддуплював за що він взагалі платить, тоді можна було б обґрунтувати клієнту різницю у вартості робіт. Якщо всі шиномонтажі працюють за сто рублів, і клієнт не курить, що ...
Я вибачаюсь, якщо не в тему поставлю питання, але так як ви цим займаєтеся професійно все ж таки. Від'їздив 4 сезони на літній Nokian Hakka Green r 16 205/55. Протектора гуми ще сезону на два як мінімум залишилося, тільки при швидкості понад 50 км/го...
При биття на такій швидкості справді балансування не допоможе. На обличчя проблема з геометрією якогось колеса чи коліс. А далі вже детально розбиратися. Чому саме на бридж? Вони продати її хочуть чи що?
Ні, просто порадили як надійну фірму. Ось тепер шукаю гуму) Почитав про неї, а саме про Potenza s001, мовляв жестковата, зате стирається довго і міцна боковина, але і вага через це у неї не малий.
Навряд чи всі чотири шини відразу повело. Косяк можливий і з-за однієї шини. Такий косяк шини видно неозброєним поглядом — потрібно просто оглянути колеса досвідченим оком і обчислити непридатну шину. Але не факт, що ваша проблема із за шин. Може бут...
Не варто захоплюватися прокаткою дисків (саме прокаткою роликами). Диск при цьому псується (змінюється геометрія полиць) і це призводить потім до погіршення деяких якостей диска. Краще диски не чіпати (якщо деформація в межах розумного) або рихтувати...
Ні, диски різні, літо - лиття 16-те, зима - рідні штампи 15-ті. Тоді просто перевірити диски без гуми на балансувальному верстаті. Все ж таки сподіваюся, що косяк у гумі.
Ну ось ситуація наприклад ви одягли диск на маточину з пластиковим центруючим кільцем. Потім попередньо затягнули гайки кріплення колеса навісу з недостатнім моментом. Потім опустили домкрат і колесо натиснуло на це пластикове кільце силою не менше 3...
Коментарі20
Це корисний міф - є такі міфи, які підвищують заробітки сервісам (за рахунок переплати бабок клієнтами). Насправді ця зайва робота не має ніякого сенсу. По схід-розвалу теж мережа такі міфи. Наприклад перевірка сход- розвалу при кожній зміні чи перев...
Я розвал робив тому що нещодавно сайленти спереду змінював. Ну а гума, хз, може і міф, але на два колеса по вантажі начепили, хоча це може бути різниця в похибці між верстатами на двох різних шиномонтажах)
Це не зовсім так. Я сам займаюся шиномонтажем. Погоджуся з тим, що це не обов'язково. Але бувають випадки, коли дійсно не виходить посадити гуму на диск. Ті ти ставиш колесо на балансир диск рівно крутиться, а гума немає. Відповідно балансуєш Як є, а...
Те, що шини не сідають на диски - це проблема шиномонтажу. Адже є балансувальний верстат з притискним барабаном, але його ніхто не купує тому що він дорогий. Хоча можна зробити саморобний верстат за три копійки. який дозволяв би прокатати свіжозібран...
Ну і яка в результаті різниця, якщо платити все одно клієнту. Що за 2 балансування, що за балансування на такому верстаті. Адже окупати його треба. Відповідно буде вище ціна Про саморобний верстат де почитати можна?
Цей верстат не тільки балансування робить. Він так само робить реальну оптимізацію складання колеса (рекомендує суміщення жорсткого місця шини з биттям диска). Також він обчислює силову асиметрію шини даного колеса (рекомендує розміщення коліс на авт...
Але якщо немає технічної можливості виправити цей одвірок, напевно буде чесно сказати про це клієнту, що з колесами не зовсім все ОК і треба буде доробити. Хоча за логікою ТАК це косяк шиномонтажу і відповідно ця робота має бути зроблена безкоштовно....
Згоден.
оптимізацію не тільки у вашому місті не роблять. Було б не погано, щоб клієнт віддуплював за що він взагалі платить, тоді можна було б обґрунтувати клієнту різницю у вартості робіт. Якщо всі шиномонтажі працюють за сто рублів, і клієнт не курить, що ...
Я вибачаюсь, якщо не в тему поставлю питання, але так як ви цим займаєтеся професійно все ж таки. Від'їздив 4 сезони на літній Nokian Hakka Green r 16 205/55. Протектора гуми ще сезону на два як мінімум залишилося, тільки при швидкості понад 50 км/го...
При биття на такій швидкості справді балансування не допоможе. На обличчя проблема з геометрією якогось колеса чи коліс. А далі вже детально розбиратися. Чому саме на бридж? Вони продати її хочуть чи що?
Ні, просто порадили як надійну фірму. Ось тепер шукаю гуму) Почитав про неї, а саме про Potenza s001, мовляв жестковата, зате стирається довго і міцна боковина, але і вага через це у неї не малий.
Навряд чи всі чотири шини відразу повело. Косяк можливий і з-за однієї шини. Такий косяк шини видно неозброєним поглядом — потрібно просто оглянути колеса досвідченим оком і обчислити непридатну шину. Але не факт, що ваша проблема із за шин. Може бут...
Так, згоден. Треба детально розглянути всі покришки та диски прокатати. Я так, попередньо готуюся до гіршого))
Не варто захоплюватися прокаткою дисків (саме прокаткою роликами). Диск при цьому псується (змінюється геометрія полиць) і це призводить потім до погіршення деяких якостей диска. Краще диски не чіпати (якщо деформація в межах розумного) або рихтувати...
Так диски на літі та на зимі одні й ті самі чи різні?
Ні, диски різні, літо - лиття 16-те, зима - рідні штампи 15-ті. Тоді просто перевірити диски без гуми на балансувальному верстаті. Все ж таки сподіваюся, що косяк у гумі.
Ось якраз нестандартне лиття швидше за все не центрується на маточях (потрібно перевірити діаметр ЦО і застосувати при необхідності центруючі кільця).
Хм) Ось навіть як? У мене стояли звичайні пластикові центруючі кільця, думаєте, що вони могли деформуватися в процесі експлуатації?
Ну ось ситуація наприклад ви одягли диск на маточину з пластиковим центруючим кільцем. Потім попередньо затягнули гайки кріплення колеса навісу з недостатнім моментом. Потім опустили домкрат і колесо натиснуло на це пластикове кільце силою не менше 3...