Буде багато у, кому не дуже цікаво читати, ставимо лайк ігортаємо далі))
Запис за 5 жовтня.
/>
Перша 1000 км.Починаю нарощувати навантаження.
Середня витрата за цей період 10.6 л .
При цьому стиль їзди:
50% місто спокійно
15% місто бадьоро
15% траса спокійно
20% траса бадьоро
З приводу економії в місті Київ, як не крутив (в "еко" режимі, плавно, з системою start-stop і без) все одно нижче 11-12ніяк))
За режимами:
< - майже такий же як "звичайний", частіше скидає на нейтраль, можливо раніше перемикає на підвищену передачу і менше відгуку напедаль газу (але це не особливо помітно.) У пробках, або простоповільно з кимось котиться, можна використовувати. Режим варто булоб зробити трохи бадьоріше Між ним і "еко" різниця невелика, а отміж "спорт" величезна прірва. - Найулюбленіший режим природно, восновному через швидкий відгук педалі газу, і звичайно ж всіх іншихпринад:динаміка, оберти, звук. Включаю кожного разу, де требабадьоро їхати. — "індивідуальний" — кожен параметр автоокремо можна налаштувати за трьома режимами вище. Практично невикористав.Враження від машини в цілому:
"весела" - прикметник з яким у мене асоціюється GTI за пройденийчас. В цілому подобається все, в ній все те, що я хотів мати вавто. Універсальне авто як на кожен день, так і для душі. Яскрава, харизматична, драйвова, емоційна, сучасна (електронні помічники таінші фічі), розумна, самостійна, але слухняна. Добре, була SkodaFabia в сім'ї, і та теж добре рулилася), коробка DSG-7 блискавичната плавна, двигун 2.0 ракета з великим потенціалом на тюнінг.
> Спільнота:
Дуже порадувала мене велика і дружня GTI спільнота, про яку ядізнався після покупки авто. Всі діляться своїм досвідом, допомогою, організовують зустрічі, покотушки та просто живуть цимавто!
Welcome:www.instagram.com/p/CFcFZA_pFVS/
За цим фото я зрозумів, що мені не вистачає нормальногоспойлера)))
По підвісці:
Для України ставлять пакет "погані дороги" (пПД). І правильнороблять) Дуже енергоємна, в міру жорстка, кліренсу вистачає.Враховуючи наші дороги, думав буде гірше) Пробулася 2 рази за цейчас на середніх ямах. Бажання занижуватися поки що немає))
Хочу відзначити і мінуси, якщо вже бути об'єктивним:
1. Система start-stop, яка глушить при кожній зупинці абонавіть пригальмовуванні перед перешкодою, зайвим стартом присмиканні спереду на світлофорі. Загалом більше дратує система.Можна вимкнути, але лише на поточний поїзд та поточний режим.Відключатиму повністю, або змінювати якось її поведінку.
2. Іноді якийсь "хрускіт" коробки dsg при зупинці, що асоціюється умене з ударом по ній. Кажуть, що це нормально.
3. Марна навігація, і сервіси Car-Net і We Connect — карти, що йдуть у комплекті, підтримують Україну частково, деякібудинки/вулиці/проїзди вони не знають, пробки природно не показує, з Європи показує тільки її східну третина. We Connect і Car-Net змарними онлайн сервісами, якими ви ніколи не користуватиметеся. ЄApple Car Play та Android Auto, але карти з них ви не можетевивести на приладку, тільки вбудовану навігацію.
4. USB рівно стільки скільки у BMW - 1 штука. Ось цьогожлобства я зовсім не зрозумів, при тому що на звичайному гольфі втоповій комплектації їх як мінімум 2. Але справа можнавиправити.
5. Відсутність обігріву керма, яке я так хотів мати в авто, притому що, знову ж таки, на звичайному гольфі він є.
6. Клімат працює не так, як хотілося. Думав, куплю авто зкліматом, поставлю 23.5 ° і забуду про нього. Але не тут то було))Я потрапив на період, коли на вулиці близько 20° і біля кліматувиникала з цим проблема — то включить пічку, коли мені було жарко, то кондер, коли мені холодно. Доводилося грати з ним вручну. Цеабсолютно всі мінуси, які я помітив. Решта — одні плюси.
Вже накидав собі списочок з доопрацювань на майбутнє (stage в ньомупоки що немає).
Stay tuned!
< /
"бажання занижуватися поки що немає))
Хочу відзначити і мінуси, якщо вже бути об'єктивним:
1. Система start-stop, яка глушить при кожній зупинці абонавіть пригальмовуванні перед перешкодою, зайвим стартом присмиканні спереду на світлофорі. Загалом більше дратує система.Можна вимкнути, але лише на поточний поїзд та поточний режим.Відключатиму повністю, або змінювати якось її поведінку.
2. Іноді якийсь "хрускіт" коробки dsg при зупинці, що асоціюється умене з ударом по ній. Кажуть, що це нормально.
3. Марна навігація, і сервіси Car-Net і We Connect — карти, що йдуть у комплекті, підтримують Україну частково, деякібудинки/вулиці/проїзди вони не знають, пробки природно не показує, з Європи показує тільки її східну третина. We Connect і Car-Net змарними онлайн сервісами, якими ви ніколи не користуватиметеся. ЄApple Car Play та Android Auto, але карти з них ви не можетевивести на приладку, тільки вбудовану навігацію.
4. USB рівно стільки скільки у BMW - 1 штука. Ось цьогожлобства я зовсім не зрозумів, при тому що на звичайному гольфі втоповій комплектації їх як мінімум 2. Але справа можнавиправити.
5. Відсутність обігріву керма, яке я так хотів мати в авто, притому що, знову ж таки, на звичайному гольфі він є.
6. Клімат працює не так, як хотілося. Думав, куплю авто зкліматом, поставлю 23.5 ° і забуду про нього. Але не тут то було))Я потрапив на період, коли на вулиці близько 20° і біля кліматувиникала з цим проблема — то включить пічку, коли мені було жарко, то кондер, коли мені холодно. Доводилося грати з ним вручну. Цеабсолютно всі мінуси, які я помітив. Решта — одні плюси.
Вже накидав собі списочок з доопрацювань на майбутнє (stage в ньомупоки що немає).
Stay tuned!
< /
"бажання занижуватися поки що немає))
Хочу відзначити і мінуси, якщо вже бути об'єктивним:
1. Система start-stop, яка глушить при кожній зупинці абонавіть пригальмовуванні перед перешкодою, зайвим стартом присмиканні спереду на світлофорі. Загалом більше дратує система.Можна вимкнути, але лише на поточний поїзд та поточний режим.Відключатиму повністю, або змінювати якось її поведінку.
2. Іноді якийсь "хрускіт" коробки dsg при зупинці, що асоціюється умене з ударом по ній. Кажуть, що це нормально.
3. Марна навігація, і сервіси Car-Net і We Connect — карти, що йдуть у комплекті, підтримують Україну частково, деякібудинки/вулиці/проїзди вони не знають, пробки природно не показує, з Європи показує тільки її східну третина. We Connect і Car-Net змарними онлайн сервісами, якими ви ніколи не користуватиметеся. ЄApple Car Play та Android Auto, але карти з них ви не можетевивести на приладку, тільки вбудовану навігацію.
4. USB рівно стільки скільки у BMW - 1 штука. Ось цьогожлобства я зовсім не зрозумів, при тому що на звичайному гольфі втоповій комплектації їх як мінімум 2. Але справа можнавиправити.
5. Відсутність обігріву керма, яке я так хотів мати в авто, притому що, знову ж таки, на звичайному гольфі він є.
6. Клімат працює не так, як хотілося. Думав, куплю авто зкліматом, поставлю 23.5 ° і забуду про нього. Але не тут то було))Я потрапив на період, коли на вулиці близько 20° і біля кліматувиникала з цим проблема — то включить пічку, коли мені було жарко, то кондер, коли мені холодно. Доводилося грати з ним вручну. Цеабсолютно всі мінуси, які я помітив. Решта — одні плюси.
Вже накидав собі списочок з доопрацювань на майбутнє (stage в ньомупоки що немає).
Stay tuned!
< /
"пробки природно не показує, з Європи показує лише її східнутретину. We Connect і Car-Net з марними онлайн сервісами, якими виніколи не користуватиметеся. Є Apple Car Play та Android Auto, алекарти з них ви не можете вивести на приладку, тільки вбудованунавігацію.
4. USB рівно стільки скільки у BMW - 1 штука. Ось цьогожлобства я зовсім не зрозумів, при тому що на звичайному гольфі втоповій комплектації їх як мінімум 2. Але справа можнавиправити.
5. Відсутність обігріву керма, яке я так хотів мати в авто, притому що, знову ж таки, на звичайному гольфі він є.
6. Клімат працює не так, як хотілося. Думав, куплю авто зкліматом, поставлю 23.5 ° і забуду про нього. Але не тут то було))Я потрапив на період, коли на вулиці близько 20° і біля кліматувиникала з цим проблема — то включить пічку, коли мені було жарко, то кондер, коли мені холодно. Доводилося грати з ним вручну. Цеабсолютно всі мінуси, які я помітив. Решта — одні плюси.
Вже накидав собі списочок з доопрацювань на майбутнє (stage в ньомупоки що немає).
Stay tuned!
< /
"пробки природно не показує, з Європи показує лише її східнутретину. We Connect і Car-Net з марними онлайн сервісами, якими виніколи не користуватиметеся. Є Apple Car Play та Android Auto, алекарти з них ви не можете вивести на приладку, тільки вбудованунавігацію.
4. USB рівно стільки скільки у BMW - 1 штука. Ось цьогожлобства я зовсім не зрозумів, при тому що на звичайному гольфі втоповій комплектації їх як мінімум 2. Але справа можнавиправити.
5. Відсутність обігріву керма, яке я так хотів мати в авто, притому що, знову ж таки, на звичайному гольфі він є.
6. Клімат працює не так, як хотілося. Думав, куплю авто зкліматом, поставлю 23.5 ° і забуду про нього. Але не тут то було))Я потрапив на період, коли на вулиці близько 20° і біля кліматувиникала з цим проблема — то включить пічку, коли мені було жарко, то кондер, коли мені холодно. Доводилося грати з ним вручну. Цеабсолютно всі мінуси, які я помітив. Решта — одні плюси.
Вже накидав собі списочок з доопрацювань на майбутнє (stage в ньомупоки що немає).
Stay tuned!
< /
Коментарі20
Добрий день. Хотів би уточнити за температурою масла, який максимум і при якому режимі їзди, дякую 🙏
А кажуть, що про витрату тільки дизелісти люблять поговорити )
Ахаха))
Все-таки витрата залежить ще від палива, клімату. У мене середнє 9,5 при тому, що місто катаю 80%. Завжди з AC. Плюс жарко часто. А ось траса only виходить 6,5 при швидкості 110-120 А якщо хвилин 15 дубасити з кожного світлофора, то показує 12. Більш...
Міста у всіх різні. Манера їзди різна, пробіги різні, навіть континенти різні))))
А ще місто в різний час доби різне. Сьогодні у вихідний день їхав у сильний дощ із кліматом - витрата до 10 л))
12-13 мінімум, без різниці, у спорті або котитися. І це вважаю цілком нормальним. Що говорити якщо 1.5Т брав 10л? 2.0т ну просто навіть з математики на 25% більше і їсть так само)
Якщо дубасити відразу після прогріву 15 хвилин з шкірного світлофора і світлофори будуть досить часто, то легко побачити витрату 18, а то і 20 літрів з моменту запуску.
ППД — зло. Вважаю помилкою не давати вибрати варіант підвіски при покупці. На наших дорогах європружини якраз комфортніші. Жалкую, що відразу не позбавився від ППД після покупки.
Згоден, що не дають вибору. Напевно я б вибрав DCC. А про європружини - дивлюся всі їх хвалять, значить потрібно з кимось проїхатися випробувати)
Я б теж доплатив за DCC. Єдиний мінус - дорогі амортизатори, якщо доведеться міняти. Проїхатися з кимось на європідвісці - це не складно.
У мене без пакета поганих доріг, америка. Скажу що в режимі Comfort (Comfort/Normal/Sport) підвіски більш ніж достатньо. Я нормально покатався по поганих дорогах і враження вкрай позитивні. Враховуючи що це 225/40/18 підвіска просто божественна, але ...
Підвіска DCC?
Ну так
про DCC тільки чути. Думаю це тема 👍
О, так. Буква в букву, знято з язика). Коробас шити однозначно. У мене хоч і dq250 але вона теж нудотно їхала намагаючись включити 6ю як тільки я рушив з місця. У спорті можна було жити. Обгони по трасі тільки у спорті. Так я жив, поки не зашив короб...
Мене в спорті бісять перегазовки при гальмуванні, коробка відчутно штовхає. Та й холостий 1,1. Оптимальним варіантом був би звичайний режим зі зміщеними точками перемикання до 2 - 2200 оборотів. Щоб машина при їзді до 60 не вивалювалися за 4 передачу...
Так, згоден, що звичайний режим варто було б доопрацювати. Хоча я думаю він спеціально так зроблений для екології. А ось перегазовки при гальмуванні в спорті мене навпаки заводять!) 🔥🚀😋
Для України ставлять пакет погані дороги (ППД). І правильно роблять) Дуже енергоємна, в міру жорстка, кліренсу вистачає. Враховуючи наші дороги, думав буде гірше) Пробулася 2 рази за цей час на середніх ямах. Бажання занижуватися поки немає)) ось і я...
Що змінило бажання?)