Перевірка підключення та роботи лямбда зонда.
В останнім часом машина стала їсти близько 20 літрів газу, іперестала їхати як слід, при переході на бензин теж прийомистості іпотужності немає, повільний прогрів машини навіть з новимтермостатом), не рівна робота на неодружених, і запах вихлопу., поміняв і відбудував клапана.Мотор трохи ожив, але витратазалишилася колишньою.Вчора вирішив колупати інжектор, до цьогоспроби підключити KL адаптер 4:0 на користь машини, він так і непідключився на моєму моторі.Вирішив діагностувати в ручну, перевірив датчик температури повітря у витратомірі таохолоджувальній рідині про допуск по таблиці.При ремонті заміненідва датчики детонації, датчики колінвала та розподільного валу тежв нормі.Датчик положення дроселя теж перевірений-норма./>
Учора почитавши всю інформацію про лямбда датчик вирішив йогоповіряти вчора ввечері.Для початку перевірив роз'єми та підігрів.Опір підігріву 10 Ом - норма (два білі дроти), напруга підігрівуз'являються тільки після запуску мотора! Далі перевіряю опорнунапругу на датчик від блоку має бути 0, 45 на сигнальному дроті (вданому випадку це чорний провід) і мірятися щодо сірого дроту маса.У моїй нагоді було 0, 43 В на чорному. Значить полярністьпідключення правильна.
Далі перевіряю лямбду в роботі на мультиметрі (знаю що потрібен длянормального осцилографа, але тягти його за 3 км не захотів вирішитидивитися на мультиметрі приблизні показання) показання стоятьстабільно 0, 85-0, 87 В для нашого датчика це багата суміш. І не йдепроцес регулювання датчика. Прогрівання машини до робочоїтемператури нічого не змінюється. Вирішую збідняти трохи сумішвитратоміром, для цього трохи рукою прикриваю зрушую бігунок назакриття, відразу слід реакція і датчик оживає і починає регулювативід 0, 2 до 0, 75В. І з'являється різка реакція на педаль газу, погравшись ще трохи пружиною підбираю ще точніше положення дляраномірної роботи. І весь цей час спостерігаю за працюю ламбди підчас перегазів. Через кілька хвилин починаю спостерігати дивнукартину, показання лямбди на ХХ 0, 2-0, 4 В, але після перегазуванняйдуть в -0, 5 В. Таке для мене було новим бачу в перші, знаючи щодіапазон роботи від 0-1, 2 В. Мене це насторожила пройшовши додомувирішив погуглити цю проблему, і знайшов інформацію, це означає, щолямбда пошкоджена, і в неї тріщина в колбі, з нагріванням вонарозширилася і вихлопний газ заходить усередину, тобто лямбда навикид./>
Днями її поміняю, і поставлю знову від ваз 2110, як і стояла вжепонад 5 років.
Коментарі15
Не підкажете, де знаходиться ця лямбда в 164 рестайл? На випускних колекторах немає. Десь на трубі під днищем?
Ніяке газове обладнання не враховує показання лямбди Лямбда перемикається при складі суміші бензин/повітря 1/14,7 Перевірити лямбду стрілочним вольтметром / на гарячу на неодружених повинна стрибати напруга 0.2-0.8 в приблизно, тобто до 1 вольта /Але...
Привіт. А я хіба писав що перевіряв його на газі? Все що робив було на бензині. А подача газу йде в залежності від імпульсу бен. форсунок і прошивки блоку управління гбо. нормальної роботи гбо інжектор повинен бути справним. Цими вихідними якраз пере...
На початку про 20л газу ... Але так то так, потрібно спочатку все налаштувати на бензині - я по трасі в 7-7,5 л укладаюся
я так само укладався якщо не більше 120. Просто я вперше зіткнувся з тим, що лямбда при перегазуванні в мінус йшла. Та й раніше був індикатор роботи лямбди на 12 світлодіодів, зараз його вже немає, дав і спалили його. а тоді я прийшов чисто перевірит...
якою програмою намагався підключитися, шнури (KKL + Vag COM)?
шнурок vag com 409 fiatscan на ft232rl і операційним підсилювачами перевірений робочий, зараз не поспішаючи збираю на ft232bl. програми fiatecuscan, alfaobd… Блок раніше читав на бошевському ктс. лампочку, тому що не передбачена в моїй вона.
Було б супер якщо б ти відеозвіт зробив)))))
а що хочеш побачити на ньому, як мінус напруга на лямбді йде?
Ну багатьом сам процес цікавий та й взагалі видоси по ютубу))))) у мене кум по роликах з Гугла будинок будує причому вдало
Мені іноді і немає часу знімати фото.оскільки приходжу зробити роботу. і зазвичай пару годин тільки. спробую зняти деякі моменти по альфі 164
Напруга на лямблі має бути 0.2-0.8В. Вона стрибає в сіусоїдному режимі.
це так але на мулітіметрі цього не побачиш, треба осцилограф про це я уточнив у статті, так як мультиметр показує якесь середнє значення і уточнив що індикатор в даному випадку він не вимірювальний прилад. Але знаю одне в -0,5 вона не повинна йти.
Цифровим не вловити, а ось стрілочний тестер може виручити.-0,5В, а чи в лямблі справа? Чи може вона взагалі йти в переполярність?
іде, у мене. днями проведу експерименти з новою. тоді відпишуся. але в інтернеті є такі випадки відходу в мінус. мультиметр точно не дасть перешкод, а на блоці при відключеній лямбді постійно 0,43. Я сам з таким в Вперше зіткнувся.