Цьому заходу передували заміна радіатора охолодження, перепускноїтруби та помпи.
Помпу змінював тому що вона мені з часу покупки не подобалася. Цебула помпа фірми Аврора. Текла, не шуміла, але в мене вже булакуплена помпа Лузар, так що вирішив замінити.І не дарма.Знявшикришку ременя ГРМ, побачив "запотівання" по прокладці помпи.Азнявши помпу, вирішив поміряти діаметр крильчатки.Так у Аврорадіаметр крильчатки менше ніж у Лузар на 1мм Це може і не такважливо для таврії, але на тепловозних водяних насосах зазори міжкорпусом і крильчаткою насоса контролюють суворо. Розширювальнийбак сильно б'є тосол, і не тільки на великих обертах двигуна, але іна ХХ, і на холодному двигуні, тобто тосол циркулює не тільки по "малому" колу, але й через радіатор, ось після цього вирішивперенести термостат на верхній патрубок. Радіатора (звісно жпідглянувши у драйвівчан).
Весь процес був описаний раніше на драйві. Просто додам кількафоток.
Заздалегідь виготовив перехідник ф32-ф10 і трійник ф10 Купив шлангф32мм 50см завдовжки, мені знадобилося всього 28см. Нижній патрубокрадіатора від Ниви
Поворот 90 градусів використав рідний таврійський Шлангочка ф10через трійник врізав в обіг обігріву карба. Прогріву.
Усім удачі.
Ах так, мало не забув. Треба буде термостат ближче до головиперенести, бо запаска не лягає. А якщо дуже близько до голови, товакуумник заважає. Тож треба ще подумати.
Коментарі16
ну і швидше тепер гріється?у мене на стандартній системі охолодження до 40 градусів прогрівається за 1км шляху при 0-5 градусів в гаражі. Завів і відразу їду-не гріюся.
У мене карбюратор, завів і відразу не поїдеш. Зараз швидше, ніж зі старою схемою, часткової циркуляції через радіатор немає.
у мене теж карб але тяга є відразу після старту. це все налаштовується підбором на скільки відкриватиметься дросель при повністю витягнутому підсмоктуванні. І ще наскільки стікається заслінка пускового пристрою. Регулюється на мембрані пускового пристрою.
Так, треба регулювати. Щоб було ідеально у мене не вийшло. Так що пару хвилин погрів і поїхав.
суть така що ти поки грієшся, то у тебе підсмоктування не витягнуть повністю. повністю витягуєш ти його коли потрібно завестися. а коли завівся утоплюєш. тим самим обідня суміш. І якщо хочеш їхати машина не їде так як суміш бідна (для згоряння поки д...
Це все зрозуміло, я на своїй таврії 11 років катаюся в будь-яку погоду і цілий рік. Чим точніше налаштуєш карб, тим краще заводиться і їде. Зараз я катаюся на газі, на бензі тільки заводжу. У мороз якось заводиться і Добре, що на карб я вже не зверта...
Термостат Ланос 1,6 подивися в моєму бж прогрів реально швидкий 5 хвилин в салоні жару, ну це так кожному своє якщо за цікавить не пошкодуєш, суджу по собі
я відразу все виміряв і запаска норм лягає)
Так, треба поворот 90 градусів підрізати і думаю буде ок
я вперед, трохи ближче до радіатора переніс зараз нічого не заважає.
так, дивитимуся
У мене ланос термостат якості рівень китай прослужив рік і тепер пропускає, спочатку як працював прогрівалася швидко тепер трохи довше думаю так само зробити.
Це той що в алюмінієвому корпусі? Так може на екзисті термос якийсь краще купити, навіщо повертатися до таврійського?
Алюмінієвого небуло взяв пластиковий два види китай і оригінал GM ось навіть на GM забракло ціни у нас взагалі космос
Ну а прогріватись швидше стала?
Набагато швидше