Зимові шини Toyo Observe Garit G4 185/60 R14

i> Сьогодні перевзула машинку, купила собі зимову липучку.Небагато пошукавши в неті віднімала про нове покоління спеціальнихзимових шип, що не шипуються від Toyo Observe Garit G4
Трохи інформації про ці шини.
Розробка даної покришки проводилася з використанням новітньогометоду комп'ютерного моделювання поведінки колеса на дорозі DSOCT.умовах на проектованій шині і домагатися найкращих результатівповедінки автомобіля, змінюючи характеристики коліс (склад гумовоїсуміші, глибину протектора, розміри і форму ламелей і водовідвіднихканалів, форму і внутрішній пристрій боковини колеса і протектора).наших зимових умовах зимової нешипованої шині GRG 30. У конструкціюколеса розробники внесли ряд істотних змін порівняно з попередньоюмоделлю, крім спеціальної гумової суміші з додаванням силікону, доскладу автошини внесений спеціальний порошкоподібний компонент, щонадає гумовій поверхні більш шорсткого вигляду. Таким чином, наповерхні покришки виходить рельєфний профіль із 7 мільйонівмікрошипів. Нерівності поверхні у формі виступаючих тригранників (міні - шипів) надають зимової шині, що не шипується, властивостішипованих зразків при русі на крижаному покритті. Структура гуми зіспеціальними компонентами дозволяє шині не тверднути при низькійтемпературі і забезпечити збереження початкових властивостейавтошини навіть при значному зносі. Шарувата структураприповерхневого шару, що містить пористі та водоадсорбуючі шари, ефективно виводить воду з плями контакту блоків з поверхнею дороги.Особливо змінено малюнок протектора колеса. Центральна ж смужказабезпечує курсову стійкість під час руху, а також служить длярозбивання «одягового клину для зниження ефекту аквапланування. Назміну зазнали блоки протектора. Функціональні блоки протектора зпилкоподібними кромками, розділені різноспрямованими ламеляминадають покришці відмінні тягові та зчіпні характеристики на снігута льоду. Також їх конструкція та форма особливим чином«пом'якшують» протектор, запобігаючи його від нерівномірного зносу, і надають додатковий тяговий момент при торканні, гальмуванні таповороті. Численні ламелі на блоках протектора різноїспрямованості, ширини та глибини виготовлені з ефектомсамозаточування у напрямку до боковини протектора та по ходуобертання колеса. Самі Z - образні ламелі орієнтовані не тільки внапрямку перпендикулярно (переважно) обертанню колеса, але і на всібоки (на 360 градусів) на блоці протектора від його серединноїканавки.Така «павукообразная» орієнтація ламелей, щосамозаточуються, надає колесу додаткові тягові і зчіпні властивостіна льоду і знижує ризик зносу при виконанні різких поворотів іперебудові. А бічні винесені ґрунтозачепи та пилкоподібні ребраблоків протектора та центральної смуги дозволяють шині ефективнопроходити засніжені ділянки дороги.