При купівлі авто було з фільтром нульового тиску. Все, за кого явідкривав капот, від друзів до будь-яких майстрів СТО рекомендуваливикинути його нафіг і поставити нормальний повітряний фільтр.
< Так і втомився я його постійно мити і напилювати на ньогомасло. Сьогодні нарешті зібрався з думками і поставив ... Від ВАЗ2112). Корпус повітряного фільтра — 80 грн
Мертвий ДМРВ (виконує роль перехідника на гофру) — 20 грн (знайшову найближчій майстерні)
Гофра 80 см, d 70мм — 120 грн (офігел від ціни)
Новий повітряний фільтр "невський" — 50 грн.
З часом треба буде зробити фільтру нормальне кріплення.
>
Коментарі9
цікаво дізнатися(сам не стикався ніколи) чи є різниця після заміни фільтра?
Після заміни з нульовика на звичайний - різниці не помітив. Фахівці кажуть, різниця в межах похибки)
я також чув що всі ці нульовики лабудалишній раз переконавсяспасибо)))
Нема за що) Може у кого фільтр душить двигун і є сенс, але я з яким криворуким проектувальником треба бути, щоб зробити двигун з невідповідним йому фільтром)
я трохи не зрозумів ти про нульовик? а про фільтр від 12хі він пропускає добре. у мене була раніше 12ха і як то я купив фільтр чемпіон і там були прописані іномарки аж до каєну. хочу сказати що фільтр з 12хі нормально пропускає через себе і душити не...
Ні, я маю на увазі, якщо штатний фільтр на якійсь машині душить двигун - то тоді, може і є сенс в нульовику, а так - до біса його. Фільтр 12шки добре пропускає - різниці з нульовиком не помітив.
згоден)))
Прально зробив!)))
Спс