Усім привіт ✌
Проїздивши 3 дні після покупки авто, я поставив його на роботу зкосяками по зовнішності і велике ТО, куди увійшла і заміна ланцюга (оскільки пробіг вже мав).
Зібрав комплект для заміни, відразу взявши новий ремінь гени івіддав у роботу
Всі запчастини оригінал і Victor Reinz (ремінь continental) коди нафото нижче:Запчастини на фото:06K109158BRЗапчастини нафото:06H109469TЗапчастини на фото:06H109469APЗапчастини нафото:06H109509Q
Під час виконання робіт один момент, був відсутній спецключ-фіксатор шківа коленвала
на вигляд він такий
Людина виготовила такий і це спрацювало)
Після зняття старого ланцюга давай же порівнювати її з новою (наскільки вона розтягнута)
на перший погляд різниця не велика а от з такого ракурсу виднорізниця не озброєним оком А ось і кінцевий результат усієївиконаної роботи.У мене питання, може хто підкаже.Це нормально щонова чіпка стала не на перший, а на другий виток чи це вжевважається 3 виток? Хто розуміє точно, підкажіть у коментарях будьласка.Почитавши драйв на тему заміни ланцюга, я зрозумів що 6-7зубків це вже страшно і потрібно міняти. У мене 5, начебто можна щетрохи поїздити, а начебто краще поміняти і забути це питання ще якмінімум на 100, а за умови спокійної їзди 150-200 тисяч кілометрів.PS не впевнений, що я проїду хоча б 100, тому що накочую 12-15 нарік)






Коментарі5
як мені пояснили, правильно вважати витки, коли поршня у ВМТ
2 це норма.
Радий чути, дякую
Ви забули варіант Коли загнуло клапана і погнуло розподільний вал 😏
я спеціально опустив цей момент, щоб не нагадувати про сумного людей, які зіткнулися з цим моментом)