Чем старше — тем ближе к неизбежности

Всім Доброго часу доби!
Цей запис — створений як динамічний запис. Тобто сьогодні, тількисамий початок. У міру змін з даного питання. Звичайно, завждиприємно щось змінювати у своїй Масці, але є моменти, які тебезмушують саме це робити. Згодом з'являється необхідність ремонту, виправлення дії часу, навантажень і т.Д. Тобі прийде цяпроблемка".

власне, початок покладено )) фото - говорить саме за себе.

> to be continued .

і ось знову, я готовий розповідати далі про цю проблемку.

Звичайно не зовсім вийшло з блогом, що задумував, бо всі подіїрозвивалися лише в одному напрямку:дзвінків, вивчення тем, пошуківмайстрів, тому про це особливо писати не бачив сенсу.

по суті:виявляється, що у наших з вами машинок, єпатологія:деформація заднього підрамника, сам підрамник а саме, місця кріплення серповидного, поперечного важеля задньої підвіски(! )

саме місце

чи прорахунок інженерів, чи ненормальні навантаження, пов'язані знашими дорогами, чи ще щось, але факт, залишається фактом. І можнаще дуже довго на цю тему міркувати, тільки нічого не зміниться, треба шукати шляхи розв'язання. (до речі, до власників форда, по-моєму фокус, це теж стосується, тому що задня підвіска, ідентична.). Отже, було прийнято рішення позбавитися від цієї незовсім приємної ситуації.
почав дізнаватися, як у рідному місті, так і в межах області.Зателефонував з офіцалами, які знаходяться в обласному центрі (110км, від мене), на моє запитання, стикалися з подібним, отримаввідповідь, що вперше чують, скоріше важіль треба міняти (! ) (млинець, як на той момент, мене вже дістали подібнівідповіді).
Знайшов у рідному місті майстра, який займається відновленнямдеформованих задніх балок та мостів. Під'їхав. Приватний будинок.Вийшов мужик, зазирнув ззаду на колеса і... Вердикт:так-а-а, сходження - пішло. (! ). Піпець! можна було зекономити час, алецікаво, що він запропонує. Я кажу: "ну-у-у, мабуть розвал? " (роздруківку, не показував). "ні, я бачу - сходження." "ну бл., щодалі? які у вас припущення? " - питаю я.
І тут почалися феноменальні відповіді: "я звичайно підвіски не знаю(! ), але думаю, що важіль погнутий, до якого кріпиться маточина, підрамник — не може бути."
— "добре, а як ви бачите, що він погнутий? "
— "ок., як ви його випрямлятимете? на пресі? - Ні, я це роблюрихтуванням. (! )"
— "добре, а як ви дізнаєтеся, що вистачить рихтувати? що непереборщите? "
— "я — знаю (! )"
— "скільки за часом займає ця процедура? "
— "один день. "
— "це разом зі зняттям/установкою? "
— "я все роблю на машині, на ямі, нічого не знімаючи"
Все. Абзац.
Більше мені не було про що говорити та й час не хотілося більшевтрачати.Самі розумієте.Я поїхав, навіть не взявши телефону.

<
Спасибі коханому mazdaclub і Schedov, саме там я і знайшовконтакти майстрів, які нібито цю процедуру проводили на п'ятірках, наче там ще більше навантаження на задню вісь і подібна проблемапроявляється швидше.
Ці майстри знаходяться в 200 км від мене (! ), ближче, тількиХарків, виявився. Дякую Artyr, який запрошував у гості іобіцяв допомогти в даній проблемі. > Ganz, який пропонуваввідправити підрамник до Києва і так би вирівняли (хоча ідеальнопісля всієї процедури, поставити на машину та перевірити всірозміри), але це був би крайній варіант. :))

Отже:рішення прийняте. Здзвон з найближчими майстрами. Розмова:
— "добрий день! у мене інформація, що Ви займаєтеся тим, тим …"
— "так, ми робимо таке."
— "ви стикалися саме на таких машинах? "
— "ми багато машин робимо."
— "ок., від куди Ви знаєте, наскільки потрібно вирівнювати? "
— "у нас є дуже широка база розмірів балок, підрамників, мостів, якпередніх, так і задніх. (! )" (ось, ось такий підхід я шукав. Такаінформація мені потрібна була)
— "а Ви як посилюєте? Косинки вварюєте? " — "скажете, вваримо.(! )"
(стоп. Думаю, це я повинен говорити, що робити? або вони мені? )
(як з'ясувалося згодом, справа в тому, що вони перерахували мені 4-е варіанти вирішення питання).:)
— "скільки за часом займає процедура? " А за 200 км від Будинку і цімайстри знаходяться не в Мегаполісі, а просто в селі (! )).

Отже, рішення ухвалено. Їду. Домовляюся, що буду о 8-й ранку, щобпочати раніше.
Приїжджаю. Знаходжу швидко. Два бокси (акуратні, чисті), назадньому плані ангар (як виявилося — рихтувальний цех, разом змаляркою). Зустрічаюся. Виходить дідусь, років 70 (! ). Згодом, виявилося, просто - МОЗГ! Зачекав 15 хвилин, поки перекурив, під'їхав його напарник, молодий хлопець років 30-ти. А це, приїхалийого (дідусині) руки, причому прямі, та ще й з мізками.
Загнав машину на яму (звернув увагу, що і розвал у них є, тобтопісля всіх маніпуляцій можна перевірити і виставити кути, це менеооооочень влаштовувало, забув згадати, що цей момент, мене дужехвилював:де я робитиму розвал (? ), тим більше, що і сайленти вбагажнику лежали). Стою, чекаю, поки спустяться до ями і почнутьогляд. Переживаю, думаю:млинець, зараз подивляться і скажуть:та ні.це не підрамник, це важіль... Вже стільки такого наслухався, щопросто вже не вірив, що хтось мене розуміє.
Вердикт:мда... Знову машина з деформованим підрамником. Ніколи щене був такий радий почути поломку! :)
ну ось, все-таки не дарма приїхав. Ремонт відбувався з 10-ї ранкудо 16:00. Весь процес у мене на очах та через об'єктив фотоапарата.Єдиний момент пропустив це коли на гідравлічний прес забрали.Принесли вже з вареними косинками. Потім пофарбували їх у чорнийколір (! ),
показує підхід і ставлення до роботи. На важелі. Виставиликути.
як підсумок:розвал = "-1, 19'", сходження = "+2 мм", ексцентрики вцентральному (нульовому) положенні.

< p>
Днями, заїду, зроблю роздруківку, викладу.

Ось саме цього, я так довго і шукав!

>

Робота зроблена. Шлях подоланий – не дарма. Час провів із користю.Гроші віддавати за таку роботу, було якось навіть приємно… :). Так, до речі, по ходу ремонту, з'ясувалась ще одна не дуже приємна річ (вона мене не дуже засмутила, тому що заміна, вже лежала, правді вгаражі… :)), а саме:при знятті пружин, вони виявилися лопнутими, причому абсолютно ідентично, як за місцем зламу, так за формою таструктурою! із чим пов'язано? не знаю. Але зрозумів одне:що "дупа"машини, вже занижена))))) "-" один виток))))) (результат нафото)

перша :)
обидві(! ) :о
У перекурах в основному спілкувалися на тематику машин. Минулоготижня з такою ж проблемою приїжджав Ford Focus, нещодавно робилиHonda Accord із 30-ма тицьками. Пробігом, з аналогічною проблемоютощо. У ході вільних розмов, майстер дістав телефон і почавпоказувати фото машин, які стояли на ремонті в цих боксах:Мерін (щось з останніх), Hummer - лімузин (щось по кузову робили) (! ), Ferrari (! ) ... Тут просто - no comments … як виявилося до них весьпівострів Крим їздить, Київ, Дніпро тощо. …

Ось так я знайшов таких майстрів … чому дуже радий, що мою Маську "лікували" люди, які не тільки розуміються на своїй справі, а йлюблять її. А таких зараз дуже мало.

На цьому, вважаю цю тему — закритою. Будуть питання, ставте, зрадістю відповім.

Бережіть себе та близьких!
Удачі на дорогах…

>