Всем привет.
Пійшов час для ТО., а саме заміни передніх гальмівнихколодок.Вирішив кооодки міняти з дисками, так як при гальмуваннібуло биття в кермо( вібрація）.Давно про це знав що не рівномірнийзнос по дисках, але підгадував під заміну колодок (ось вонизаскрипіли), я міняю.
Процедуру заміни дисків і колодок я не описуватиму, адже це зовсімне цікаво і не складно.
Я тільки вкажу з яким моментом тягнутися болти на елементахгальмівної системи і де необхідно наносити мастило. >
Болти кріплення гальмівної скоби 85nm.
Напрямні (пальці) гальмівного супорта відкритого типу 30nm.
Обов'язково необхідно чистити місця прилягання колодок догальмівної скоби.
І дуже важливо змащувати всі контактні місця на гальмівнихколодках, для прикладу є пара фотографій з вже нанесеним мастиломна колодках.
Усім удачі і море позитиву. .
Пишіть у коментах чи так це?
Хто не підписався підписуйтесь, публікуватиму багато цікавого.
Коментарі5
Це відео дуже позитивне, автору такого відео лайк поставлю і вам звичайно, що настрій підняли. Тільки є маленька поправочка, я рекомендую змащувати колодки гальмівні, але не диски.）
Биття пішло? Теж при гальмуванні в кермо б'є.
Так, биття пішло, не сумнівався в тому що це диски. А ось нав'язували мені таку сумнівну думку що це люфт у рейці.
Шановний передплатнику, мені приємно що Ви залишаєте свої коментарі, не залишаєтеся байдужими до запису. Це і є справжнісінька повага до один одного. лише вопросы.1.Информативным чи все ж таки вийшов пост?2.Де у цьому пості я згадав складання або роз...
А зняти ДВЗ для простоти?