Заміна мастила та фільтра АКПП

Коли купував автомобіль, попередній господар сказав що масло в АКППзмінював 20тис назад. Але судячи з вигляду болтів на піддоні та йсамого піддона, фільтр не змінювався! пробіг 120+, а фільтррідний!
Але тут завдяки одноклубнику маздоводу, дякую йому окреме, підігнавфільтр оригінальний ... Ну раз вже фільтр є, то потрібно мінятипо-любому! Для часткової заміни купив 4 літри оригінальної ATF TypeM5.
Інформації із заміни багато в інтернеті… але все ж таки з невеликимсюрпризом зіткнувся! Все як один говорили, що це 100% твій фільтр, утебе ж Рестайл, коробки на 1, 6 і 2, 0 однакові! Виявляється невеликівідмінності є!
Дістався фільтр із цим номером — FNC1-21-500A, а на екзист за кодомб'ється — FNO1-21-500A! Ніхто не чув про останній! .. Але в врезультаті фільтр злегка відрізняється довгою забірного носика ...і добре що новий довше, я його просто ножівкою спиляв до потрібногорозміру! Як я зрозумів FNC1-21-500A стоїть на рестах 1, 6, а FNO1-21500A на рестах 2, 0! Трохи відрізняються піддони коробки і через цеінший фільтр! Олія старе злив (приблизно 3, 5 л), виявилося не дужебрудним. Піддон протер, магніт був досить чистим. Наніс на піддонгерметик, поставив на місце, залив нову олію!
Півтори години часу… поки за відчуттями нічого сказати не можу, покатаюся буде видно! Але стусан при перемиканні селектора на місціз D на N залишився, трохи м'якше, але він залишився! Порадувало, щона холодну не помітив перемикання з 1-ю на 2-ю! Після заміни болтавін став слабким, зараз взагалі зник! Далі подивимося! Запчастини нафото:FNC121500AЗапчастини на фото:FNC121500